比亚迪唐L试驾体验。
同志们，想买中大型SUV一定要看一下我身边这台唐L EV。相比唐DIMI，唐L在定位上是完全不同的两款车型。它的尺寸也更大，长宽高分别为5048毫米、1996毫米、1768毫米，轴距达到了2958毫米。
·外形设计方面，既然以唐命名，我觉得更应该霸气。整个车身线条非常的流畅，圆润又饱满。尾部依然采用了贯穿式的尾灯设计，整体尾部的设计比较简单，有厚重感，安全感瞬间拉满。
·内饰方面，中控台的设计采用了大面积的哑光银装饰面板，中国古建筑的块面造型取消了原来黑化的钢琴烤漆材质，我觉得比亚迪还是挺听劝的。
·既然消费者不喜欢，那就换座椅方面也是很舒适，我觉得这比58万的BBA坐进去更舒服。后排空间也更大，很宽敞。关键是前后排都给配备了座椅通风、加热以及按摩功能，这一点很人性化。最起码长途驾驶旅行让每一个人都能享受到科技平权带来的舒适感。
·唐系列有唐LEV纯电版和唐LDM版本。纯电版全系搭配了非瓦闪充平台，充电五分钟就能跑三百五十公里，一千一百匹的马力，最快加速能干到3.9秒，极速状态下每小时287公里。试问一下目前市面上有多少SUV有这么快的速度？
·DM版本一共有三个配置，全系搭载了1.5T的高效率涡轮增压发动机，热效率高达45.3%，这在行业已经是很牛的存在了。混动版本亏电油耗在4.9升每百公里，纯电续航在215公里，综合续航能干到1438公里。这么大的一台车最快加速居然干到了4.3秒，你说牛不牛？所以在混动领域比亚迪的技术可以说是毋庸置疑的。
说一说试驾感受，这一次参加这个活动。
汉傲和唐1的媒体试驾活动一路从西安出发到宝鸡，全程248公里，虽然没有试驾汉傲，但是它的表现也是很不错的。开的是唐LEV这款车型，不管是城市道路还是高速表现都很不错。得益于它的前双叉臂，后五连杆的独立悬架组合，以及云辇-C的车身阻尼控制系统，让整台车在行驶质感、驾驶操控方面都有了一个更好的提升，整个底盘也更稳更扎实。
说实话，高快领航这个功能真的很不错，虽然全程可以零接管，但是车辆随时会提醒你手握方向盘，这一点我觉得比亚迪做的还是很人性化的，最起码开车累了的时候可以让车辆辅助驾驶，让驾驶员很轻松。
总之这台车我开下来的感觉就是又大又快，又稳又安全。虽然没有试驾汉傲这款车型，但是唐傲给我们的感觉还是非常不错的。所以想买这款车的大家可以去店里面试驾一下。
