小鹏APP又出幺蛾子？

这年头，花大价钱买个智能汽车，结果连个门都锁不好，图啥呢？

2024年4月，黑灯瞎火的凌晨，一位小鹏车主就碰上了这么一档子闹心事儿：车门死活锁不上！

你说这大半夜的，搁谁身上不慌？

报了警估计警察叔叔也只能摇摇头，最后还是售后换了个硬件才算完事儿。

本以为这事儿就过去了，结果，好家伙，这才几个月啊，同样的剧情又上演了！

最近，小鹏APP又抽风了，这回更绝，直接导致车辆无法正常解锁和闭锁。

车主正常离开，车子大喇喇地敞着，这搁谁谁放心？

车内财产安全？

不存在的！

说白了，这不就是把车子直接“裸奔”在马路上了吗？

小鹏的工程师给出的解释是“网络问题导致自动解闭锁功能设置拉取失败”。

你品，你细品，这理由是不是有点牵强？

车主当时就懵了：解锁闭锁不是应该用蓝牙吗？

跟网络有啥关系？

工程师也承认了，是APP本身的问题，导致车辆无法正常闭锁。

最后给出的解释是，APP“获取功能设置状态失败后，程序异常在这个状态了”。

这话说得，跟绕口令似的，整得车主更是一头雾水。

更让车主崩溃的是，按照工程师的说法，如果在地库遇到这问题，还得跑到信号好的地方才能重启APP恢复。

这不纯纯折腾人吗？

车主怒了！

这已经不是第一次出问题了，再这么下去，真想把车给退了！

这绝对不是个例！

2024年5月15日，广州车展上，一群小鹏P7车主集体吐槽，说他们的车在高速上出现了“幽灵刹车”现象，好好地开着，突然就给你来个急刹车，差点追尾！

你说这得多吓人？

晴空万里，路况良好，就莫名其妙地给你整这么一出，这谁受得了？

还有上海的王先生，2023年11月提了辆小鹏G9，结果不到一个月，电池就拉胯了，续航直接缩水20%！

这搁谁谁能接受？

官方宣称的续航里程，跟实际跑的里程差一大截，这不是赤裸裸的欺骗消费者吗？

找了第三方检测，初步判断是电池质量有问题。

2024年6月3日，北京的李女士在小鹏APP社区里发帖，说她的P5在使用自动泊车功能时，直接撞上了路边的花坛！

这自动泊车，不应该是解放双手吗？

结果倒好，直接给你撞上去了。

更扎心的是，2024年第一季度中国汽车质量网发布的报告显示，小鹏汽车在新能源汽车用户质量投诉排行榜上名列前茅！

投诉的问题集中在软件系统故障、续航里程虚标、售后服务响应不及时等方面。

这可不是空穴来风，而是实实在在的数据支撑！

类似的问题还有很多。

比如，深圳的张先生，2023年12月OTA升级后，音响系统直接罢工，放歌断断续续的，听着跟老式收音机似的。

还有车评人评测小鹏G6时发现，高速行驶时，车身稳定性控制系统（ESP）介入过于频繁，影响驾驶体验。

这些问题，桩桩件件，都指向了一个核心问题：小鹏汽车在追求智能化的是不是忽略了最基本的质量问题？

咱们也不能一棍子打死。

小鹏汽车在技术创新方面的确有亮点，比如智能驾驶辅助系统、OTA升级等等。

这些“高大上”的功能，如果建立在不稳定的质量基础上，那就像是空中楼阁，随时可能崩塌。

说白了，汽车最核心的功能还是安全可靠的代步工具。

如果连最基本的解锁闭锁都做不好，那其他的智能功能再炫酷，也都是花架子。

小鹏汽车现在面临的，不仅仅是技术问题，更是信任危机。

如果不能真正解决质量问题，赢得用户的信任，那未来的路，恐怕会越走越窄。

路遥知马力，日久见人心，希望小鹏汽车能够吸取教训，别让车主们再提心吊胆了。