在去年的广州车展，奥迪首次亮相了与上汽合作的AUDI新能源汽车品牌，以及旗下的首款概念车。而随着时间的推移，基于这台概念车打造的量产车在2025上海国际车展首发亮相。而这款车就是AUDI E5，车展上出现的是它的Sportback版本。

值得一提的是，AUDI E5 Sportback的主设计师是之前奥迪RS6的设计师，这你受得了吗？所以从接下来的实拍图中，你会看到这台车同样有着动感且充满力量感的车身姿态。那么说到这里，下面我们就针对AUDI E5 Sportback这台车，看看在这台车上有哪些大饱眼福的设计思路。

从实拍图中可以看到，量产之后的AUDI E5 Sportback高度还原了概念车的设计，例如整个前保险杠周围有一圈内凹的处理，并且在中网边缘集成了多个小三角形的组合，再配合上可以发光的“AUDI”车标，使得整个前脸更有现代科技感。除此之外，AUDI E5 Sportback的前机盖集成了非常犀利的筋线，两侧隆起的宽肩也能够给人一种宽体的力量感。不仅如此，在前机盖的正前方，AUDI E5 Sportback还集成了一个真导流槽的空气动力学设计，而这也进一步的提升了车辆在行驶过程中的空气流通性，降低风阻的同时也能提升稳定性。

来到车身侧面，我只想说不愧是奥迪RS6设计师亲手操刀，整个车身的线条流畅且优雅，而同时在后叶子板处，也采用了隆起的宽体设计，再结合旅行车/猎装车的车身姿态，进一步的提升了AUDI E5 Sportback的运动感和时代感。

而在车身尾部，AUDI E5 Sportback采用了首尾呼应的设计，同时也与概念车的设计风格保持高度相似，周围亮起的一圈灯带同样可以提升整台车的现代科技感，而且尾部的AUDI标识也支持点亮。除此之外，可以看到AUDI E5 Sportback的车顶末端集成了一个扰流尾翼，区别于其它车型，它的这个扰流板并不是装饰，而是前后打通、真的可以提供空气下压力的设计。

内饰方面的话，AUDI E5 Sportback同样是采用了创新性的设计，至少在目前在售的奥迪车型当中，是没有出现过贯穿仪表台的大联屏布局。从实拍图中可以看到，这是一个来自现代社会的“五连表”，其中包含了以后表盘、中控屏、副驾娱乐屏和最两侧的电子外后视镜成像屏，所以整个前排的科技感还是比较浓郁的。不过需要注意的是，即便AUDI E5 Sportback将左侧的电子后视镜成像做到了与外后视镜平行，但从实际体验中还是会感到不习惯，反观右侧的成像屏，并不会有明显的影响。除此之外，AUDI E5 Sportback车机的UI界面也符合当下新能源市场的调性，所以整台车的智能化表现，已经摆脱传统燃油车的身份。

在动力系统部分，AUDI E5 Sportback是一款基于800V平台打造的产品，同时双电机四驱版本的车型有着570kW的输出功率，零百加速时间为3.6秒。而在智驾系统方面，考虑到上汽集团与华为科技也有合作，所以后续上市之后，大概率也会使用到华为的ADS乾崑智驾辅助系统。

编辑总结

从发展现状可以看到，大多数合资品牌在新能源赛道上跑得很慢，或许是因为国家地域的用车场景，以及政策的不同，也或许是因为他们不想快速的放弃自己在传统燃油车时代创下的辉煌。但随着时间来到2025年，国产新能源汽车市场已经内卷到智能辅助驾驶阶段，而这个时候，也有越来越多的合资车企开始发力，其中不乏有大众、马自达，以及丰田、本田等等。当然，通过上述简单的分析之后，不难看出奥迪同样也开始重视新能源汽车市场，其中AUDI Sportback就是很好的证明。