国内新能源中大型SUV市场竞争越来越激烈，重磅车型也越来越多，主流厂商都大举杀入这一细分市场，近日上市的问界M8就是其中之一，这款车定位低于问界M9，与领克900等车型成为直接的竞争对手。

问界M8 2025款增程Max版37kWh六座版售价为36.98万元，而领克900 2025款1.5T Ultra售价为35.5万元，两款车售价和定位都比较接近，那么哪一款车更值得入手呢？

家族式外观 哪一款颜值更高？

问界M8被外界视为小了一圈的问界M9，价格虽然有明显下调，但整体的颜值还是比较高的，继承了问界M9的风格；而领克900也采用了家族式设计，看上去沉稳、大气。

问界M8采用了家族式的大灯和封闭式前脸，看上去不如问界M9那么精致，但依然有着很高的辨识度，颜值方面达到了比较高的水平，也得到了高端用户的认可；领克900也采用家族式设计语言，有着比较强的商务气息，个性化的大灯也带来了比较强的年轻化、时尚化色彩。

问界M8车身长度为5190mm，轴距则达到了3105mm，采用标准6座布局，空间方面的表现还是不错的；领克900则是一款大型SUV，车身长度为5240mm，轴距达到了3160mm。

内饰方面，两款车的风格是比较接近的，都搭载了大尺寸中控屏和副驾娱乐屏，同时也都省去了绝大多数的物理按键，看上去有比较强的科技感。

值得一提的是，问界M8还保留了独立的华为SOUND音响，可以带来更优质的听觉体验，对年轻人的吸引力也比较强。

插混与增程的对决

问界与理想汽车一样，是国内坚持采用增程式电动的几家主流厂商之一；而领克则主要采用插电式混动，这种差异在问界M8和领克900上体现得很明显。那么，两款车谁的动力系统更强一些呢？

问界M8搭载一款最大功率为118kW的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，同时还搭载双电机系统以及电动四驱系统，电机总功率达到了392kW，CLTC工况下纯电续航里程达到了201km，CLTC工况下续航里程达到了1405km。与此同时，这款车预计还会支持800V高压快充。

领克900则搭载一款最大功率为140kW的1.5T发动机，匹配功率为390kW的双电机和电动四驱系统，CLTC工况下纯电续航里程达到了220km，综合在续航里程则达到了1355km，与问界M8基本处于同一水平，都能够满足用户的各种需求。

智能化对决 哪一款车表现更好？

问界这个品牌能够成功，与华为在智能化方面的加持有直接关系，鸿蒙座舱、华为ADS 3.0智驾系统都成为问界的主要卖点，但能搞智能化的厂商并非只有华为，吉利也有比较深的技术积累。那么，问界M8和领克900哪一款车表现更好一些呢？

先来看一下问界M8，这款车的亮点是它搭载了华为鸿蒙4.0智能座舱和华为乾崑智驾ADS 3.0系统。华为作为全球第一阵营的手机制造商，在车机互联、人车交互、互联网生态等方面有着相当强大的实力，对消费者的吸引力也比较强，同时也有助于吸引高端用户。从过去一年多的实际情况来看，鸿蒙智能座舱已经成为华为系车型的重要卖点。

智能驾驶方面也是如此，华为乾崑智驾ADS 3.0系统已经可以实现端到端智驾以及车内到车位的领航辅助，在大模型训练、路况信息搜集、云计算、车载芯片等方面，华为都位于国内第一梯队，智驾方面的确具有遥遥领先的实力。而这些优势，都会在问界M8上得以体现，从而带给用户更优质的用车体验。

再来看一下领克900，这款车搭载吉利Flyme Auto智能车机系统，内置两颗高通骁龙8295芯片，这是目前业内顶级的车载算力，可以让领克900实现六区域语音唤醒、面部识别、应用商店、5G网络、OTA升级等功能。在智能座舱方面，领克900并不输给问界M8。

智能驾驶方面，领克900搭载英伟达Orin-X辅助驾驶芯片和千里浩瀚智驾系统，同时还有双目摄像头和一颗126线激光雷达，除了常规的L2级别驾驶辅助功能之外，还能够提供自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、高速NOA、城市NOA等高阶辅助功能。

从智能化功能和配置方面，领克900与问界M8可以说是势均力敌，两款车都代表着国内汽车厂商在智能化方面的一流水平。与此同时，问界M8和领克900都有自带的高端属性。

问界M8和领克900都属于高端新能源SUV，也都有着强大的整体性能，在具体配置方面都有着不错的表现，二者的区别主要体现在智能化方面。哪一款车更值得入手，关键还看用户对华为、吉利两家厂商的认可程度。