4 月 27 日，一艘承载着中国新能源汽车希望的巨轮 —— 比亚迪 “深圳” 号，从中国江苏扬帆启航，驶向遥远的巴西。它的此次首航，在新能源汽车 “出海” 历程中留下了浓墨重彩的一笔。

“深圳” 号来头可不小，4 月 22 日举行交付仪式的它，船长 219.9 米，型宽 37.7 米，拥有 12 层甲板。其运力堪称惊人，一次可运载多达 9200 辆汽车，承载面积相当于 20 个足球场，当之无愧是世界上最大的汽车运输船之一。不仅如此，“深圳” 号采用液化天然气（LNG）和常规燃料的双燃料推进系统，兼顾环保与动力。

此次 “深圳” 号上搭载了 7000 多辆新能源汽车，目的地是巴西。近年来，巴西成为了比亚迪最大的海外市场，也是中国汽车制造商投资增长最快的国家。2024 年，比亚迪凭借宋 Pro、海鸥等车型，在巴西荣获 “增长最快的品牌” 称号。

其实，比亚迪的 “出海” 步伐早已开启。今年 1 月初，就有一艘名为 “比亚迪深圳” 号的船从扬州港启航。自 2024 年起，比亚迪已运营四艘滚装船，分别是 “探索者 1 号”“常州”“合肥” 和此次首航的 “深圳” 号。而且，后续还有新成员加入，第五艘滚装船 “长沙” 号已于 3 月出坞，预计 5 月交付；“西安” 号也在 4 月出坞，交付时间虽未公布，但也备受关注。

从运输数据来看，2025 年第一季度，比亚迪滚装船已将超过 2.5 万辆新能源汽车运往海外。尽管这一数字和比亚迪第一季度 20.6 万辆（同比增长约 110%）的海外销量相比，占比不算高，仅 3 月份海外销量就达 72723 辆，但这一运输规模仍在不断扩大。比亚迪也计划在未来几年大幅扩充汽车运输船队，以满足日益增长的海外市场需求。

比亚迪的这一系列动作，反映出中国新能源汽车产业在全球市场的竞争力正不断提升。一艘艘滚装船如同 “海上桥梁”，将中国的新能源汽车送往世界各地，“深圳” 号的首航只是其中一个精彩节点，未来中国新能源汽车的 “出海” 故事，想必会更加精彩。