近日，东风日产N7车型正式上市，该车共推出5个款式起售价格为11.99万元，算是给出了诚意，有着务实的定价，这也不禁令人惋惜，曾经的日产艾睿雅，在备受期待产品力不弱的情况下，一个愚蠢的定价葬送了车型的前途，虽然本次的N7在设计层面多少有些过于朴素，即便是这样的定价也不见得就真的能爆款，但起码应该会有一个不错的基本销售盘，获得一定的市场流通表现。

在外观方面，正如前所述，该车的设计有一些过于普通，缺乏足以吹牛的资本，前脸部分贯穿着灯带，V字形的分体式大灯组，成为了核心的元素，除此之外则是流线的几乎没有波澜的设计，凹陷的车鼻梯形下格栅，增强了层次感。车身侧面，也是流线的常规造型，甚至没有特别明显的腰线，隐藏式车门把手，无框车门增强了时尚感，大尺寸轮毂也提升了运动的感觉。

车身三围达到4930/1895/1487毫米，轴距为2915毫米，不难让人想起同为东风旗下的奕派007，轴距是完全相同，不好说两者有没有关系，不过能卖如此低的价格，想必在成本方面有着一定的优势，消费者也可以自己判断。六款车漆配色增强了时尚感，车尾部分贯穿式的尾灯，同样造型简洁，标准的三厢尾门显示了保守稳重的风格，所以说也没有太多的设计感，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车还是非常简洁的布局，确实是有助于节约成本，双悬浮式大屏都有较小的边框，这一点可以给予好评，不过就没有其他的过多装饰元素，没有Hud，中控台面采用了撞色工艺覆盖，并有悬浮式的音响机构成为了主要的亮点，两幅方向盘采用朴素的设计，扶手箱前端区域也是简洁的双杯架，手机无线充电面板，怀挡机构有着浓烈的中国风格，座椅也是中国风的设计，当然作为一款日产车型，在舒适性方面不需要担心，AI零压云毯座椅，19气囊12点按摩通风加热等元素都不会缺席，保证了品牌的传统。

5.8升冷暖箱，高通骁龙8295车机芯片，都是国产电动车的常见设计，最后则是搭载了Momenta提供的视觉系解决方案辅助驾驶系统，更多的功能将在6月份正式开通，对日产来讲也是一次进化级别的表现。在动力方面还是同样非常务实，搭载了单电机，全系前驱，最大功率218马力和272马力，与之匹配的是来自欣旺达的磷酸铁锂电池组，58和73千瓦时，纯电续航里程510公里到635公里，看得出来配置方面明显要低于艾睿雅，有助于节约成本，倒也符合该级别车型的正常表现，非常值得期待。