“就这？” 敢不敢直接量产？

奇瑞全新一代QQ概念版实车都现身车展了，细节满满，但背后故事，你绝对想不到！

明日车展的大幕就要拉开了，奇瑞全新一代QQ概念车实车，总算是千呼万唤始出来了。

咱先别激动，直接量产？

你敢想，奇瑞敢干吗？

说白了，这概念车，摆明了就是来秀肌肉的，但它代表的，可是QQ这个金字招牌啊！

要知道，这车的设计元素，肯定会在后续新车上有所体现，咱还是得仔细瞅瞅，看看这葫芦里到底卖的啥药。

对了，友情提示一下，网上那些瞎BB的自媒体，看看就得了，别当真。

上个月冒出来的QQ多米，说白了就是凯翼拾月Meta换了个标，跟新一代QQ半毛钱关系没有。

纯粹是奇瑞拉来充场面的，毕竟新一代QQ从概念到量产，那得有个时间差，总不能让市场空窗期太长吧？

这不，就在车展开幕前一周，奇瑞内部开了个会，主题就是QQ品牌复兴。

听说，会上奇瑞一把手尹同跃那是相当重视，强调新QQ必须走年轻化路线，设计要大胆，营销更要贴近年轻人。

他还说了，要搞“QQ回忆杀”，在各大社交平台搞事情，让老QQ用户回忆起当年的青春，顺便吸引一波Z世代的目光。

你品，你细品，这招是不是有点意思？

更狠的还在后头，听说还要跟潮流品牌搞联名，出联名款车型或者周边产品，直接把QQ打造成时尚潮牌！

为了给新QQ找灵感，奇瑞的设计团队，在2023年下半年，还特意跑了一趟日本，考察那边的K-Car市场。

他们参观了好多汽车厂商的研发中心和生产基地，学了不少东西，比如怎么把空间利用到极致，怎么减轻车身重量，怎么提高安全性能。

说白了，就是取经去了！

这波操作，也为新QQ的设计提供了不少思路，特别是在车身结构和内饰布局方面。

现在咱们回到车展现场，仔细看看这台新QQ概念车。

这前脸，横切面是鹅卵形，有点意思。

再看看中间的Q字母，这估计就是以后QQ的新LOGO了，说不定还自带氛围灯效果。

大灯是嵌入式的，不启动的时候，就是一块黑屏，通电之后，才能看到日行灯带，下面的封闭式格栅上，写着“stay curious”，保持好奇心，这标语，也挺符合年轻人的心态。

内饰方面，隐约可以看到是双联屏设计，具体啥样，还得等车展正式开始才能揭晓。

对了，这车还没装雨刮器，概念车嘛，可以理解。

还有一些细节，比如外后视镜和车门裙边的装饰板，跟之前的效果图有点不一样。

要说这车的尺寸，目前官方还没公布，只能靠咱自己估摸了。

之前有消息说，新QQ可能会接近比亚迪海豚和吉利星愿那种规格。

现在看看这实车，再对比一下旁边的工作人员，车身长度估计在4米上下，高度1.5米左右，因为采用了四轮边角化设计，轴距应该不短，超过2.7米问题不大。

说到这，还得提一嘴，这车的车门是开着的，也就是说，车展期间，咱们说不定能看到内饰照！

而且，这车还用了无边框车窗设计，这可是个加分项！

这毕竟是概念车，真要量产的话，无框车门感觉有点悬，毕竟成本摆在那里。

如果真能保留这个设计，那这车的定位可就不低了。

对了，在无边框车门这件事上，奇瑞内部还吵过一架呢！

一部分工程师觉得，这玩意儿虽然好看，但会增加生产成本和后期维护难度，密封性和安全性也可能出问题。

但高层还是决定在概念车上先用着，量产的时候，还得看市场反馈和技术可行性。

话说回来，奇瑞和华为，最近也传出了点绯闻。

听说，奇瑞曾和华为就新一代QQ的智能化配置进行过初步接触，探讨了在车机系统、自动驾驶辅助以及智能互联等方面的合作可能性。

虽然还没啥实质性的进展，但华为好像对小型纯电动车市场挺感兴趣，愿意和奇瑞一起探索。

现在，奇瑞的经销商们，也开始摩拳擦掌了，对QQ品牌的复兴，那是相当期待。

他们已经开始搞预热活动了，比如“QQ老车主回娘家”，收集老QQ的照片和故事，还有“猜新QQ价格赢好礼”之类的线上游戏。

新QQ上市后，肯定会面临不少竞争对手，其中最大的一个，可能就是比亚迪海豚。

这俩车在定位和价格上，都有点重叠，未来的市场表现，还得看各自的本事。

顺便提一下，奇瑞的山海L8改名山海L7Plus了，轴距2.82米，车身尺寸是4810/1930/1705mm，三排座。

这算是奇瑞的一次战略调整吧，具体原因，以后有机会再聊。

你觉得，新一代QQ，能重塑昔日辉煌吗？