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2025年电动车行业，无论是车主，还是厂家、商家，最关注的就是最新修订的电动自行车国标实施，由工信部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于2025年9月1日实施。

相比之前的国标，最新的电动车新国标的实施，一定会执行更严格，近日，工信部消费品工业司司长明确表态，电动自行车国标，要不折不扣的执行。

最新版电动车国标，小行家梳理8大变化，车主注意

1、 最高车速不超过25km/h；

车主注意：表显时速和真实时速不一致，将不复存在。

2、 铅酸电动车整车重量限制63kg；

车主注意：理论最大可以搭载48V32AH电池，电动自行车可以续航超过百公里。

3、 不再强制要求安装脚蹬；

车主注意：没有脚蹬不代表是非标车，如果不喜欢脚蹬，就可以选择没有脚蹬的电动车、

4、 鼓励安装后视镜，不计入整车高度和宽度；

车主注意：安装后视镜超出限高1.2米成为过去式，安全出行首选带后视镜电动车。

5、 明确限制塑料使用比例；

车主注意：以后电动自行车的外观“花里胡哨”的设计会减少，阻燃性会更高。

6、 严防非法篡改；

车主注意：解除限速，变更额定电压、功率，将会面临更严格的查处。

7、 增加北斗定位、实时通讯功能；

车主注意：可以减少车辆被盗风险，没有丢车烦恼。

8、 加严非金属材料的防火阻燃性能；

车主注意：新国标电动车自燃率理论上可以得到降低。

不仅上述提到的8大变化要注意，9月实施新版国标之后，车主在选择电动自行车的时候，有3类电动车，不要买。

第1类：未通过检测结构认证的电动车

电动自行车新国标9月1日落地，市场监管总局已经在4月公布获得电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》检测能力资质具体机构名单，其中，首批有6家机构上榜。

检测机构的作用，是对于厂家生产电动车是否符合国标进行监督，而未通过检测结构认证的电动车，意味着，调整产品设计和生产工艺、完成检测和认证等方面“不达标”，这类电动车不要买。

第2类：未配有原厂电池的“裸车”

长续航电动车存在销售“裸车”的现象，不会配备电池，这样的目的，就是方便车主后期自己根据需求，匹配电池，比如选择铅酸或锂电池，选择48V或60V。

电动车新国标对于篡改严查力度更大，未配有原厂电池的电动车，就可能会被认定为属于拼装车，存在安全隐患且被判定为非标车，这类电动车不要买。

第3类：根据当下国标生产的电动自行车

当下的电动自行车也有新国标，这是2018年实施的标准，目前，此类车是合法合规，可以放心购买的车型。

电动自行车的新版国标落地之后，会有三个月的过渡期，当下的国标生产的电动车依然可以购买，但在12月1日之后，此类车交管部门会停止发放好牌，这类车就不要买。

小行家总结：

9月实施的电动车新国标，工信部已经释放出“执行不打折”的强烈信号，对于车主来说，8大变化值得注意，另外，新版国标落地之后，包括“未获得检测机构认真、裸车、当下国标生产”这3类电动车，不要买，避免造成经济损失。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。