定位于C级新能源SUV市场的星纪元ET，是奇瑞旗下星途品牌的一款新作，其2025款车型的售价范围设定在17.28万元至30.18万元之间。该车拥有3000mm的轴距，旨在提供宽敞的乘坐空间。技术配置上，它整合了飞鱼底盘2.0系统以优化行驶质感，同时提供黄金增程动力选项，并配备了猎鹰辅助驾驶系统，体现了其在核心技术上的投入，试图以此价位区间为消费者带来更丰富的技术配置选择。

除了车辆本身，针对购车者还提供了一些附加权益。例如，在特定活动期内，猎鹰辅助驾驶功能或可享受终身免费使用权。首任车主还有机会获得终身免费基础流量和道路救援服务。此外，还可能包含超享豪华包的升级选项。这些具体的政策细节和适用条件，建议向当地授权经销商咨询确认，以了解实际能够获得的具体价值。

初次接触2025款星纪元ET，其车身尺寸带来的体量感是无法忽视的。车头部分采用了平滑的封闭式设计，这也是当前许多新能源车型的选择。一条横向贯穿的LED日间行车灯带勾勒出前脸的轮廓，夜间点亮时具有很高的识别度。主照明灯组则采用了分体式布局，日行灯位于上方，主灯组在下，整体视觉效果显得比较规整和现代化。值得注意的是，在前风挡玻璃顶部区域集成了激光雷达单元，用于采集车辆周边的三维环境信息，为驾驶辅助系统提供数据。前保险杠区域加入了一些熏黑的装饰元素和网格状设计，为前脸增添了些许层次感。

从具体尺寸来看，星纪元ET的车长为4955毫米，宽度达到1975毫米，高度是1698毫米，轴距则有3000毫米。这样的数据让它在视觉上呈现出一种宽大、稳重的姿态。在C级SUV市场中，这个尺寸处于中上游水平，略短于特斯拉Model X的5037毫米。颜色方面，2025款车型提供了七种选择，包括星夜黑、云舒白、苍岭绿、月影灰，以及新增的旷怡紫、星汉灰和玄武灰，为不同审美的用户提供了多样化的选择。

得益于4955毫米的车长和3000毫米的轴距，星纪元ET的内部空间表现是其优势之一。官方资料提到其有效舱内空间达到3.45立方米，并称其“得房率”为78%，这个内部容积数据略大于奔驰EQS SUV（官方数据3.29立方米）和Model X（官方数据3.36立方米）。以身高178厘米的乘客为例，在前排调整好坐姿后，头顶尚有一拳加四指左右的余量；进入后排，腿部空间大约有两拳的距离，活动范围较为充裕。后排座椅的宽度足以容纳三名成年乘客，不会感到过于局促。

进入车内，2025款星纪元ET的座舱设计给人一种简洁并侧重数字化的印象。中控台上的物理按键数量很少，大部分车辆设定和信息娱乐功能都需通过中央触控屏或10.25英寸的全液晶仪表盘来操作。对于这种高度集成化的设计，用户的看法不一，有些人认为这提升了科技氛围，也有些人初期可能会怀念实体按键的直接。不过，车辆配备了语音控制系统，旨在提供另一种交互方式，适应后或许能减少对物理按键的依赖。

智能座舱系统是这款车的一个核心部分。中控配备了一块15.6英寸的触控屏，分辨率达到2.5K，其背后是高通骁龙8295P芯片和新版本的EXEED OS操作系统。该系统支持一些实用功能，例如分屏显示、兼容几乎所有品牌手机的投屏功能以及露营模式等。同时，它也整合了CarPlay、Carlink和HiCar这三种主流的手机互联方案，覆盖了当前市场上大部分智能手机用户的使用习惯，方便用户将手机应用和服务延伸至车内。

车辆还整合了NFC、蓝牙和UWB等无线通信技术，允许用户将智能手机或特定的NFC卡片作为数字钥匙使用。这可以实现靠近车辆自动解锁、上车后授权启动、远程分享虚拟钥匙给他人以及根据不同钥匙加载个性化车辆设置等功能，提升了用车的便捷性。

在内饰用料方面，星纪元ET座舱内使用了不少软性材质包覆，结合真皮以及天然实木饰板进行搭配，试图营造豪华感。中控台的木纹装饰和皮质包裹的触感比较细腻。厂家强调了内饰材质的环保健康特性，宣称达到了“零苯零甲醛”标准，并获得了中汽中心“5A CN95健康座舱”认证以及2024版C-GCAP五星评价。座椅填充物中使用了刺云实胶，这是一种在食品（如冰淇淋）和护肤品中也有应用的原料。针对家庭用户的需求，后排座椅设置了ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅，同时也配备了车门儿童锁和车窗防夹等基础安全功能。

智能化是当前新能源汽车发展的一个重要方向，高级驾驶辅助系统是其中的关键一环。2025款星纪元ET全系标配了名为“猎鹰智驾700”的系统。硬件配置上，包含了激光雷达在内的共30个传感器，并由两颗英伟达Orin-X芯片提供算力支持，总算力达到508TOPS。这套硬件为实现复杂的驾驶辅助功能提供了基础。

功能层面，“猎鹰智驾700”系统设计覆盖了城市和高速公路的导航辅助驾驶、智能泊车以及一系列主动安全辅助。根据一些第三方机构近期组织的涉及多个品牌的智能驾驶横评信息，星纪元ET在模拟城市导航、自动泊车以及自动紧急制动（AEB）等环节进行了测试。测试场景据称涵盖了从静止启动跟车、通过停车场抬杆、在窄路进行三点掉头、借道行驶、识别并进入小路口停车场、停入狭窄车位以及应对突然横穿的自行车等多种复杂情况。从公布的测试结果来看，“猎鹰智驾”系统在这些场景下的表现获得了不错的评价。

我们此次接触的2025款星纪元ET是其增程版车型，这款车同时提供纯电版本供消费者选择。其搭载的增程系统不久前获得了“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统的评价，并且也通过了有关“高品质增程”的技术验证，这为我们的实际体验建立了一定的预期基础。

驱动这台车的核心是一套混合动力系统，由一台1.5T横置涡轮增压发动机与前后双电机协同工作，能量储存于磷酸铁锂电池组中。这台发动机本身具备44.5%的热效率，可输出115千瓦（156马力）的最大功率和200牛·米的扭矩，主要在需要时介入工作。驱动力主要来自永磁同步电机，在我们体验的四驱版本上，电机系统的总功率达到了345千瓦（469马力），峰值扭矩为634牛·米。反映在驾驶感受上，车辆的动力响应确实比较直接，尤其在需要急加速时，官方给出的四驱版0-100公里/小时加速时间是4.8秒，实际体验中全力加速时，也能感受到明显的动力释放，超车并线时给予驾驶者较强的信心。

车辆的行驶稳定性与舒适性很大程度上取决于底盘调校。2025款星纪元ET应用了官方称为“飞鱼底盘2.0”的系统。在悬架硬件层面，该车全系采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，这种结构形式在同级别车型中不常见，理论上有助于提升操控的精准性和过弯时的支撑性。底盘部分还使用了全铝合金材质，有助于降低悬挂系统的运动惯量，从而可能带来更灵敏的路面反馈。制动系统方面，前轮配备了六活塞固定式卡钳，根据官方提供的数据，其从100公里/小时到完全静止的制动距离为34.8米。

综合来看，星纪元ET在设计上考虑到了家庭用车的多元场景。其内部空间布局、座椅设计以及座舱的静谧性，都旨在提升全家老少的乘坐体验，同时车辆配备了较周全的主被动安全功能。对于有跨省市长距离出行计划的用户，增程版动力在一定程度上缓解了补能的顾虑，增加了行程规划的灵活性。此外，车辆搭载的智能化软硬件系统，也迎合了当前用户对于人机交互、驾驶辅助等科技体验的需求。