捷途新款山海L9已经正式亮相了。我好久没碰到这么大阵仗的单车新品发布会了。说到底，还是因为捷途的销售成绩摆在那里，实力说话嘛。

在15到20万这个价格区间的混动SUV市场，挺多新兴的豪华品牌都不大愿意轻易掺和进来，因为这里的竞争激烈程度可是出了名的。

这回，全新捷途山海L9不光还是“陪卷”的角色，它还玩起了新花样，重点放在了提升座舱的舒适度上。

挑5座、6座还是7座，咋样才算有个性？“零重力”设计那才叫有范儿！

这次全新捷途山海L9来得很直接，动力系统上它就给了一种搭配，就是用了1.5TD的超能混动专用发动机，再加上2DHT的变速箱，还有双电机。而且啊，动力电池也是只有一种规格，那就是19.43kWh的。

这套电动混合动力系统的总输出功率高达314千瓦，能产生615牛米的最大扭矩。在电量不足的情况下，它跑一百公里只需要消耗5.3升的油，整体续航能力能达到1100公里。按照CLTC标准，它的纯电续航里程是108公里，对于日常上下班来说，这个续航水平是完全够用的。

这次“产品大升级”，捷途主要是在座位安排上动了点心思。它不光保留了跟老款山海L9一样的5座和7座车型，还新推了个挺吸引人的6座版，给人不少新鲜感。

五座车型明显是为那些更追求年轻态的用户，或者喜欢五人同行再加上大后备箱空间的出行者设计的。七座版本呢，就更适合家庭成员多的情况了，比如经常需要带上两位老人和两个孩子的出行。说到六座车，它在应对各种出行组合上更为灵活，哪怕是三口之家出行，也能提供超舒服的乘坐体验。

这次全新捷途山海L9最吸引眼球的，当属它那6座版标配的116°超舒适座椅，简直就是一大亮点！

全新捷途山海L9有两款6座车型，它们的第二排右侧都装了零重力座椅，这些座椅还很贴心，加了加热、通风和按摩功能。

试坐了下这款说是“跟问界M9同款设计”的座椅，确实挺舒服的，包裹性和多层垫子的支撑都很到位。按下一个键就能变形，之后还能继续按键小幅调整，总能调到自己最满意的那个角度。而且因为它是PHEV混动版，全新捷途山海L9的6座车型，简直就是午休的神器。

咱们接着聊聊座椅配置这块儿：全系车子前排座椅都是电动的，不过旗舰版的两款车，主驾驶座椅能8个方向电动调，还有4个方向的腰部支撑（别的车型就6向电调）。挺不错的是，副驾驶也都有通风加热的功能。说到5座或7座版，旗舰版车型上给前排整了个“女王副驾座椅”，这样第二排连着的座椅坐得不舒服的问题，也算是得到了点改善。

座舱里的其他地方，在改款后科技感更强了。原来的传统换挡杆被电子怀挡给替代了，这种做法在新能源车里头挺流行的。

车机系统配备了8155芯片，用起来挺流畅，软件反应速度挺快。而且，它还支持CarPlay和华为的HiCar手机投屏，很方便。

前排都装了50瓦的无线快充设备，在一边（单侧），换了那个怀挡设计后，放手机就更顺手了。

前排的空调是自动的，还特地留了几个方便的实体快捷键，设计得很贴心。高配的车子，后排能自己调温度，还有第三排的出风口呢。再说，这车能24小时开着驻车空调，挺实用的。

SONY品牌的音响系统，装了8个扬声器（精英版除外），放在现在的新能源车上，其实并不算多出众。

副驾后面的那个能翻起来的小桌子，做得确实挺结实，算是六座车的一个亮点。这个功能嘛，商用家用都合适，不管你是拿它来放电脑办公，还是摆餐具吃饭，都挺方便实用的。

车里头配了个2.2千瓦的220伏电源，还有6.6千瓦的外接放电功能，这对露营来说足够用了。后备箱也挺灵活，全系都带电动尾门，很方便。

说说外观变化：这次“换新颜”，老车主乍一看，可能都认不出这是山海L9了。车头部分，新款车完全抛弃了老款的超大进气格栅，改成了现在很火的封闭式造型，这样一来，车头看着是不是有点眼熟？

轮毂采用了全新设计，轮胎大小换成了255/45 R20（如果是5座或7座的精英版，那就是235/55 R19），跟车身看起来挺搭的。

在15到20万这个价位区间里，挑个适合自己的插电混动SUV。

挺有意思的是，在这个档次里，好多新能源SUV都选择了“增程路线”。这次，我们挑了两款六座的增程车型，来简单说说它们。

这次说的是两款车型，一个是零跑C16的200智驾版，另一个是东风奕派eπ008的210如奕版Max。它们的官方价格分别是17.98万和18.86万。再看看捷途那边，我们挑了个价格差不多的，就是山海L9的6座豪华版，这个只要17.69万。

在那个介绍会上，捷途厂家说山海L9是个中型SUV。你瞅瞅，它和零跑C16那大小，简直就是差不多，长、宽、高，还有那轴距，都挺接近的。至于eπ008嘛，嘿，它比前面那俩可是大了一圈呢。

咱来说说六座车，那就先瞅瞅座位咋样。在十五到二十万这个价格段的混动SUV里头，因为车身大小的限制，六座车其实不算多。就拿现有的六座车，比如零跑C16来说，它中排座椅能电动调，但功能就比较基础了，像腿托啊、零重力模式啊、座椅按摩这些都没有。再看看eπ008，它配备了单侧的零重力座椅，不过要是选低配版，按摩功能就没有了。

说起车机屏幕大小，零跑C16配的是14.6英寸，不过你要是想，还能选装个更大的。其他车型呢，统一都是15.6英寸。再瞅瞅芯片这块儿，零跑C16选的是8295，而那两款车则都是8155，算是各有各的好。

说到多媒体配置，零跑C16的无线快充只有15W，而其他两款车都能达到50W。音响方面，eπ008和零跑C16装了更多的扬声器，所以音质上，它们应该会更棒一些。

说到智能驾驶系统，零跑C16 200智驾版在同价位车里，那可是超出其他两款车一大截。它配备了禾赛科技的激光雷达，还有各种雷达和双目摄像头，数量上也是碾压级的优势（那两款车只用的是单目摄像头）。

写在结尾的话

总的来说，新款的捷途山海L9跟捷途家族其他车型一样，专门为了家庭出游设计（日常上下班开也没问题）——它配备了同级别里最棒的零重力座椅、小桌板，还有2.2千瓦的内放电功能和6.6千瓦的外放电功能等等。再说，那个可以打开的天窗，还带了遮阳帘，给怕晒太阳的朋友们多了一个好选择。

零跑C16和东风奕派eπ008这两款增程式汽车，都有自己独到的地方。要说它们有啥突出的，那增程模式下的噪音、震动、声振粗糙度（NVH）控制得挺好，还有就是纯电行驶的距离更远，这两点确实挺吸引人的。

说说你对新出的捷途山海L9有啥想法呗，你更喜欢哪个配置？来评论区聊聊，大家一起交流交流。