2025款楼兰，真的是“老酒换新瓶”，还是“狗尾续貂”？

说起日产楼兰，那可是当年中型SUV市场上的“香饽饽”，凭借着大空间和舒适性，那可是圈了不少粉。

这几年新能源汽车像雨后春笋一样冒出来，楼兰这老家伙，迭代速度慢得跟蜗牛爬似的，慢慢就被大家给忘了。

你说，这次2025款楼兰卷土重来，它能重塑往日的辉煌吗？

这几年，日产的日子也不好过。

新能源转型慢半拍，说白了，就是有点“起了个大早，赶了个晚集”。

就拿联盟调整来说，雷诺、日产、三菱这三家，各有各的小算盘，联盟内部的战略调整，也直接影响了楼兰的未来走向。

而且，日产之前还死磕e-Power技术，结果呢？

市场反响平平，还不如隔壁老王家的比亚迪。

北美市场那边，楼兰的销量也不咋地，看来这“舒适之王”在全球都面临着同样的困境啊。

现在再来看看这2025款楼兰，那可真是“改头换面”了。

外观设计激进得像个“机甲战士”，你说这是“致敬未来”呢，还是“用力过猛”？

有人觉得这设计太复杂，失去了中型SUV应有的稳重感，甚至调侃它是“科幻片道具车”。

动力系统也升级了，2.0T VC-Turbo发动机+9AT变速箱，听起来挺唬人的。

高速油耗有点高，而且转向手感也变得轻飘飘的，被人吐槽“像开玩具车”。

内饰方面，双12.3英寸联屏，科技感是上去了，但是触控操作容易误触，这可就有点“金玉其外，败絮其中”了。

日产的“零重力座椅”还是挺给力的，升级到了3.0版本，舒适性没得说。

第二排中央地台凸起，五座满载的时候，舒适性还是差了点意思。

你品，你细品，这楼兰的“舒适性”是不是它的“护城河”？

日产之前就靠这个吃饭的，现在也得把这个优势发挥到极致。

对于那些老车主来说，楼兰的“沙发”才是他们心中的“白月光”。

这不，东风日产轩逸就靠着“价格屠夫”的策略，长期霸占轿车销量榜首。

楼兰是不是也可以借鉴一下轩逸的经验，推出更具竞争力的入门级车型，或者在燃油经济性上多下点功夫？

话说回来，现在都什么年代了，光靠舒适性可不行。

智能化才是未来的大方向。

2025款楼兰虽然配备了L2.5级别的ProPilot，但是跟特斯拉、蔚来这些“新势力”相比，在城市道路自动驾驶功能和用户体验方面，还是差了那么点意思。

现在，楼兰国产后的价格还没公布，但是估计会跟汉兰达、途观L形成错位竞争。

它还得面对比亚迪唐DM-i、理想L6这些国产混动车型的冲击。

这些“狠角色”，不仅价格更低，而且智能化水平更高，楼兰想突围，可不是一件容易的事。

现在的中国消费者，可不是那么好“忽悠”的。

他们对汽车的要求越来越高，不仅要舒适，还要设计、科技、智能化。

日产如果还是抱着老一套的思维，那可就真的要“凉凉”了。

楼兰的未来，就像一场豪赌。

它既要面对合资竞品的围剿，又要承受国产混动的降维打击。

如果它能维持价格竞争力，优化人机交互，强化舒适性优势，或许还能在细分市场找回一点存在感。

对于那些既追求舒适又渴望智能与激进驾驶体验的人来说，它仍然需要证明自己，不仅仅只是一个“沙发厂”。

到底能不能重夺中型SUV的王座？时间会给出答案。

情怀这东西，能当饭吃吗？