经过多次跳票，由工匠派打造的小跑车 SC01在4月27日开启预订，售价为22.98万元。如果SC01有不错的市场口碑，除了完成自主品牌平民跑车这一拼图，还能推动定制车型的商业模式。

SC01的设计出自工匠派，是国内知名的汽车改装工作室，最早在2022年9月发布。由于没有汽车生产资质，生产交由江铃汽车代工，直到最近SC01才以“江铃羿驰牌01”的身份通过了工信部391批车型申报。

和目前有资质的车企不同，在交付定金2周后，车主才能确认定制方案，3-6个月交车。

因为出自改装工作室的设计，SC01 的参数就显得很极端，完全是为少数玩车群体设计的。

外观吸收了传统车企性能车的设计风格，车身扁平低矮，造型上大量融入了空气动力学设计，前大灯组集成了制动冷却风道，前包围采用三分式的散热开口设计。双门双座的设计极为拉风，刺中了喜欢表现自己的年轻人的痛点。

车身三围：4106*1830*1170mm，轴距 2503mm。

车身采用管阵式车架，配备横置推杆减振器、前六后四高性能制动。

1365公斤的整备质量，整车重心高度380mm，435匹的马力，全轮驱动且前后驱比例可调，0-100km/h加速2.9秒，极速200km/h。采用中创新航的60度三元锂电池，CLTC工况续航里程520公里。

这些参数，毫无疑问就是为喜欢上赛道刷圈速的的玩家们准备的。

和极端且惊艳的底盘相比，SC01在座舱和内饰方面就很一般，可能喜欢刷圈的性能车玩家们也不需要过于舒适的内饰吧。

22.98万虽然不会是年轻人第一辆车，但是对于玩车群体来说，SC01的价格绝对比进口的性能车来的亲切。如果说缺点，那可能就是纯电车的身份，毕竟现在玩性能车玩家群体还是以燃油车为主。

玩车点评：工作室向车企定制车型的商业模式曾经在国际上很流行，日本的光冈就是著名案例，国内首个定制品牌是松散汽车。不过这类品牌最终都是默默地消失。

SC01的采用管阵式车架，并不需要庞大的机械化生产线，设备投入成本就很便宜，只要不打价格战，先瞄准赛道玩家群体，打下良好口碑，定期组织赛事，说不定真的能抢下不少从进口性能车的份额。

讲真，SC01放在10年前，都没丰田86、斯巴鲁BRZ，高尔夫R，思域Type-R，宝马M2/3这些性能车们什么事。只可惜我生君未生啊。

定制车型的商业模式，也是汽车强国不可缺少的一环，希望SC01能闯出一片天。