一台合格的中大型SUV应该具备怎么样的素质？如果放在3年前，你会发现承载人数、动力一定是首要，但随着近两年人们消费趋势发生了微妙变化，不再是要求大，座椅多，强调更多的是生活调性，围绕全家既能一起出行，又不降低舒适性展开，其次再考虑动力、智能化涵盖性。

可以看到如今市场上绝大多数7座SUV都在做“减法”，主推6座车型，因为大家都觉得乘坐品质要远大于座位数，毕竟7座SUV第三排往往进出不方便，且空间局促，而6座SUV虽然减少了1个座位，但能给第二排独立座椅带来更多舒适性，让第三排进出也便利，腿部空间能获得更好的延展性。比如我们今天要说的这款零跑C16，指导价15.58-18.98万，目前官方给出了限时一口价118701元起（实际价格以当地经销商为准），定位中大型SUV，车内采用2+2+2六座布局，主打大空间的“家用奶爸车”。（文中图片为增程式200智享版）

那么，既然是一台迎合家用需求的6座SUV，它的基本功如何呢？接下来就一起看一看。

1、空间与舒适性：零跑C16全系均采用6座布局形式，前排主副驾座椅标配电动调节和主驾座椅记忆，在中高配车型上加入了座椅加热和通风功能。

2、第二排：两个独立座椅，中间预留16cm供第三排进出通道，和MPV布局相同，座椅支持145°躺倒，并支持座椅前后调节和靠背调节，二排脚步空间有95mm，相比唐DM-i的82mm，脚部活动空间更大，除了低配车型外，二排也有座椅加热/通风、后排小桌板。

3、第三排：是零跑C16比较有设计水平的地方，并不只是多给两个座位，更多是在尽可能的“挖空间”，保证第三排的乘坐舒适性不输前排，两侧拥有宽大的扶手，并在上方留出水杯槽和手机充电接口，靠背角度支持10°调节，不像传统7座的小板凳，让乘坐者都能找到合适的坐姿，而且座椅还没有“偷工减料”，第三排座椅也有完整的钢板保护，假设在面对追尾碰撞中，安全性更有保证。

4、灵活性与实用性：后备箱进深有490mm，相比准MPV奥德赛的406mm更深，全家出行时能放2个24寸行李箱，一家五口出行时，可放倒一个三排座椅，获得更大储物空间，如果四人出门旅行，第三排全放倒拓展出1022L容积，能满足更多使用场景，比如容纳自行车、帐篷等都很轻松。

值得一提的是，零跑C16还配备了车内“大彩电”，这块后排吸顶屏有15.6寸，娱乐功能还是挺丰富的，基本上安卓生态应用都有，例如全民K歌、爱奇艺等，而且能够语音操控，即便是在第三排也能响应，尤其是长途出行，如果家里的小孩“闲不住”，这块屏幕用来“哄孩子”，亲测效果还不错，而且屏幕清晰距离够远，坐在第三排也没视线遮挡，不伤眼睛，不过这项并不是标配，选装要多花1万元，对于预算本就不高的用户来说确实有点贵，不过有得必有失，从体验感上个人觉得还是值得起。

来到车内，零跑C16的设计还是比较到位，虽然目之所及的东西不多，能一眼看到的就只有一个两幅式方向盘+一块14.6寸中控大屏，但就是这样的设计反而给人一种洒脱清爽的感觉，并且实际材质用料也不错，能触及到的地方几乎都是软质材料，并将原先的“换挡区域”设计为15瓦的手机无线充电，“怀挡”换挡拨杆挪在方向盘右下方，兼顾便捷与实用。此外车机内还融入高通骁龙8295P芯片，支持四音区识别、连续语音对话、人脸识别、手机APP远程控制等，其UI界面和流畅性不输主流车型。

在智驾层面上，零跑C16做到了入门就标配L2级智能辅助驾驶系统，例如实用性比较高的主动刹车、车道保持、车道居中、DOW开门预警，前后方碰撞预警、哨兵模式、窄路辅助、全速自适应巡航等等都有，哪怕是新手比较在意的“自动泊车入位”也配齐了；而智驾版车型对于有的人来说都可能配置“过剩”，搭载128线程激光雷达和英伟达Orin X芯片，支持高精地图和高速领航辅助的能力。

对于普通人来说，能用15万内的价格买到如此丰富且实用的智能辅助配置，真的做到了将科技惠及大众，并且实测用起来也好用，尤其是LCC和ACC可以说是跑高速常用且省心的帮手，开启后方向盘可以设置跟车距离和车速，当有车辆加塞时自动拉开前车距离，并始终保持道路居中行驶，能够很好的缓解双脚和精神上的疲劳感，保障出行安全，其精准性和灵活性目前算是处于同级中上游水准。

动力系统方面，零跑C16提供了纯电和增程式两种动力，纯电版续航分520km和580km两个版本，匹配一台后置单电机，最大马力292匹，0-100km/h加速时间只需要6.37秒，百公里耗电量不到15度，对于一台自重超2吨的车型来说，算是比较出众的，而且能实现2.2C快充，从30%充到80%电量只要15-16分钟，充电速度比较快。

增程版则由一台1.5L四缸发动机+后置单电机组成，28.4kWh电池容量能提供CLTC达200km纯电续航，综合续航里程接近1100km，并且不挑油品，喝92号汽油，CLTC工况下亏电油耗为5.4L/100km，即便是不充电亏电跑，按当下7.2元/升为例，算下来每公里仅0.38元，经济性非常可观，0-100km/h加速只要8秒多。底盘方面均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，整体调校偏向舒适性。

从外观上来看，零跑C16整体风格比较敦实厚重，圆润饱满的构型，加上健硕的车头，比较符合普罗大众对大尺寸SUV的印象，贯穿式灯带连接两侧大灯组，配合下方“括号”样式导流槽，提升空气动力学之余又增添了运动感。侧身比较魁梧，整车轴距达到了2825mm，车身长度为4915mm，车宽有1905mm，高1770mm，这样的尺寸结合侧身车顶与车窗几乎齐平的设计，加上略微俯冲的腰线勾勒其中，整个比例显得非常协调，给人一种既有MPV的既视感，又没有以往大尺寸SUV的臃肿感，就如同“大众”车对外观拿捏的恰到好处，讨好年轻人的同时又让中年群体觉得不会浮夸很稳重。

《总结》

回头来看，近年来六座“奶爸车”这个概念非常流行，消费者也受用，既填补了7座SUV第三排不实用的缺点，又弥补MPV通过性不太强的弊端，很好的平衡了大部分家庭所需的产品锚点，因此不少车企都在跟进，新势力车企理想L8、问界M7，老牌车企丰田普拉多、别克昂科旗等，但他们定价普遍偏高，有的甚至超过30万级，大多数工薪家庭是难以够到的，相比上述车型，零跑C16在15-20万价位区间的定价，显然更能给普通人一个务实的选择！

从产品角度来讲，15万左右就能给6座+增程/纯电+全域800V，还是中大型SUV，标配L2级辅助驾驶，甚至可以给激光雷达，仅这几点相信很多人都无法反驳，零跑是真亲民，何况现在还给你一口价不到12万起，无论是从空间表现，智能体验、动力系统还是从外观颜值上都毫不逊色，而且保值率也是未来可预见的，终身质保+高市场占有率，保值率表现不会差。

所以，如果你手握15万预算，想给全家一个基于大空间的乐享体验，选中大型SUV，那么零跑C16会是一个不错的选择，毕竟价格和产品优势摆在这里，大家觉得呢？