轩逸降价，到底是“真香警告”还是“慢性毒药”？

日产逍客最近有点郁闷，你说好好的，咋就突然不香了呢？

你品，你细品，还不是因为自家的轩逸“背刺”！

你说这轩逸，降价降得那叫一个狠，直接把逍客的潜在客户都给“勾搭”走了。

这算啥？

典型的“窝里斗”啊！

你说，这日产图啥？

难道真不怕“伤敌一千，自损八百”？

说白了，轩逸这波操作，就是想在“下沉市场”搏一搏。

你看看，2024年3月，人家在重庆、成都、郑州这些二线城市，销量占比直接超过40%！

这说明啥？

说明老百姓心里门儿清，谁家车性价比高，就买谁家的！

二线城市，那可是“兵家必争之地”，谁能抓住老百姓的“钱袋子”，谁就能笑到最后。

可问题来了，光靠降价，真的能笑到最后吗？

这不，问题就来了。

降价一时爽，一直降价一直爽？

那是不可能的！

你让那些早买了轩逸经典版的老车主怎么想？

“我裤子都脱了，你就给我看这个？”2024年4月，车质网上，那是怨声载道，投诉量蹭蹭往上涨。

老车主们心里苦啊，“早知道要降这么多，我当初还不如再等等！”你说，这事儿搁谁身上，谁不闹心？

日产啊日产，你得想想办法，安抚一下这些“老铁”的心啊！

不然，以后谁还敢买你家的车？

更刺激的还在后头呢！

轩逸这边刚降价，那边大众朗逸、丰田卡罗拉这些老对手，立马就坐不住了，也跟着“跳水”！

这下好了，价格战彻底打响，谁也别想好过！

你说，这消费者是高兴了，选择更多了，但也更纠结了，到底该选谁？

对日产来说，这可不是啥好事儿，竞争对手都开始“卷”了，你轩逸再降价，还有空间吗？

日产也不是没想过别的办法。

这不，就推出了轩逸增程版。

想法是好的，既能省油，又能体验电动车的加速感。

可现实是残酷的，2024年3月，增程版销量才1500辆左右，跟燃油版比起来，那简直是“小巫见大巫”。

为啥？

一方面，老百姓对增程技术还不熟悉，觉得不靠谱；充电桩也不够普及，用起来不方便。

日产啊日产，你还得加把劲，好好宣传增程技术，多建充电桩，让老百姓真正感受到增程版的好处才行啊！

话说回来，轩逸也不是一无是处。

你看看，2023年，人家出口量同比增长15%，主要卖到东南亚、南美这些地方。

这说明啥？

说明轩逸在海外市场还是有一定竞争力的。

这些地方，对价格更敏感，对实用性要求更高，轩逸正好满足了他们的需求。

日产如果能抓住海外市场的机会，说不定还能“柳暗花明又一村”呢！

其实啊，轩逸的处境，就像一个在悬崖边走钢丝的艺人，稍有不慎，就会掉下去。

降价是把双刃剑，用好了，能“起死回生”，用不好，那就是“自掘坟墓”。

日产啊日产，你可得好好掂量掂量，别一不小心，把自己给“玩”进去了！

未来的路，谁也说不准，是继续“以价换量”，还是另辟蹊径，寻找新的增长点？

走着瞧呗。