2020年上市的比亚迪汉一战成名，可以说是过去几年里最成功的国产C级车了。如今，能够代表比亚迪最新技术成果的汉家族旗舰车型——汉L来了。

比亚迪汉L和唐L一同在4月9日正式上市，指导价20.98万-27.98万元，未来同样会和汉高低搭配，一同覆盖C级轿车市场。

今天我们拿到的这台车是汉L DM家族里性能最强的DM-P版本，百公里加速3.9秒，动力媲美3.0T发动机的同时，馈电油耗仅3.9L/100km，综合续航可达1400km，真正实现超强动力与极低油耗的完美结合。

从设计上来说，比亚迪汉L同样从此前的Dragon Face设计语言升级到最新的Loong Face，不过相比唐L那种大刀阔斧的革新，汉L还是保留了不少家族的设计元素。龙须、方瞳灯组等都得到了保留，DM-P车型还将车头的汉LOGO熏黑，具有很强的辨识度。

比亚迪汉L车身长宽高分别为5050×1960×1505mm，轴距则达到2970mm，整车侧面姿态自然流畅，低趴的造型视觉上颇具美感。而在前门处的黑色饰板在隐藏式门把手收起后宛如一个整体，视觉效果拉满。

车尾相比汉变化不大，但视觉感受更加饱满，家族标志性的贯穿式尾灯在点亮后很有辨识度，车尾的汉logo同样被熏黑，不过BYD品牌标识则保留了镀铬材质，如果同样做熏黑处理，那真的是把运动和性能进行到底了。

进入车内，同样是全新的内饰设计，不过相比运动化的外观，汉L的内饰就要商务很多了。浅色皮质颜色更接近陶土，中控台等位置同样加入了“屋脊”造型，材质为竹木饰板，质感提升明显。

15.6英寸中控大屏，放在汉L的内饰里就比较显大了，车机同样是目前最新的DiLink 150，系统流畅操作便利。除此之外，汉L还搭载16扬声器丹拿音响、智能香氛等配置，打开车门香味扑鼻而来，仪式感拉满。

最后就是汉L DM-P的动态表现了，其实在新能源时代，马力变成了最不值钱的东西，所以对于汉L在电机加持下的狂暴表现，我一点都不担心，它绝对能100%达成。今天我主要关注两点，一是馈电状态下整台车的动力以及NVH表现，二是它的行驶品质如何。我们在开上汉L的时候，整车电量仅剩余13%，因此只要稍微深踩加速踏板，发动机就会迅速介入。实际体验下来，汉L这套DM-P动力的发动机介入非常轻微，能感受到，但是仅仅是感受到，车辆告诉你“我的发动机在工作了”，仅此而已，发动机的振动以及噪音都控制的很到位，不会有滋扰。同时即便在馈电状态下，整台车的动力响应依旧出色，没有有电一条龙，没电一条虫的情况发生。

这次汉L搭载了云辇-C底盘控制系统，至于它的行驶表现如何，就把悬念留在视频里吧！

写在最后

作为比亚迪汉家族的旗舰车型，汉L完美承接了比亚迪C级市场产品向上的重任，持续升级的龙颜、更加豪华的内饰、顶级的DM混动系统、不断进化的天神之眼智能辅助驾驶以及云辇智能底盘系统，也推动着国产品牌不断刷新C级轿车的天花板。最近我们连续试驾了比亚迪的双旗舰，汉L和唐L，不知道哪台更打动你呢，欢迎在评论区留言和我们互动。