说到买车，尤其是预算充足、想要一辆真正能代表身份和品位的纯电豪华轿车时，很多人脑海里第一个浮现的品牌可能就是奔驰。毕竟，奔驰在豪华车领域的地位毋庸置疑，而EQS作为奔驰纯电旗舰，自然备受关注。最近新款EQS的谍照又被曝光了，这次的伪装贴纸颜色已经很接近量产版，很多人都在猜测，这是不是意味着新车很快就要和大家见面了？

其实，奔驰EQS自2021年发布以来，凭借着全新的设计和电动化配置，确实让不少人眼前一亮。尤其是那种“弓形”车身线条，流畅又优雅，开在路上辨识度极高。新款EQS在外观上虽然没有大刀阔斧的变化，但细节上还是做了不少升级。比如说，这次换上了和S级燃油版类似的“平面式”中网，贯穿式灯带和两侧头灯融为一体，科技感更强。中网上方的横向镀铬饰条和奔驰立标，也让整车看起来更有气场。雷达和摄像头的加入，说明新车在智能驾驶辅助方面也会有进一步提升。

车身尺寸方面，新款EQS和老款保持一致，长宽高分别是5224/1926/1517毫米，轴距达到3210毫米。这样的尺寸，放在纯电轿车里绝对算得上“大块头”了。侧面依旧是那种优雅的“弓形”设计，线条流畅，给人一种蓄势待发的感觉。尾部造型也没有太大变化，贯穿式尾灯组依然是标志性的设计，点亮之后辨识度很高。

说到内饰，奔驰一直都是豪华感的代名词。这次新款EQS的内饰依然主打科技与豪华的结合。最吸引人的莫过于那块Hyperscreen三联屏，几乎把整个中控台都覆盖了。物理按键基本被取消，所有操作都可以通过触摸屏完成。对于习惯了智能手机操作的年轻人来说，这种设计无疑更有吸引力。而且，中控屏还加入了触感反馈功能，盲操作的时候也能有更好的体验。整个座舱以驾驶员为中心，科技氛围拉满。

奔驰这次还特别提升了后排的舒适度。后排座椅加入了缝线设计和Nappa皮革滚边，靠背填充物增加了5毫米厚的泡沫，坐上去更软更舒服。椅背支持27-38度的调节，还能加装脚托，长途乘坐也不会觉得累。如果你对舒适性有更高要求，还可以选装座椅加热Plus套件，椅背加热面积更大，连肩颈部都能加热，冬天坐在车里简直不要太享受。

除了这些，奔驰还提供了高级定制服务。通过MANUFAKTUR Selection，你可以选择限定版车漆，比如黑曜石金属漆、乳白色等，内饰材质和刺绣风格也能根据个人喜好定制。对于追求个性化的消费者来说，这无疑是个加分项。

动力方面，新款EQS 500 4MATIC搭载了122千瓦时的电池组，CLTC工况下有758公里和777公里两个版本。EQS 580 4MATIC则是双电机四驱系统，综合最大功率380千瓦，峰值扭矩855牛·米，电池容量升级为118千瓦时。虽然官方还没公布具体续航，但参考2023款EQS 580的720公里续航，新款的表现肯定只会更好。动力回收效率也有提升，日常驾驶更省电。

其实，很多人买奔驰EQS，不仅仅是看中它的续航和动力，更重要的是那种与生俱来的豪华感和品牌底蕴。奔驰在细节上的打磨一直都很到位，无论是外观、内饰还是驾乘体验，都能让人感受到“豪华”这两个字的分量。尤其是这次新款EQS针对老款车型在空间和舒适性上的短板做了针对性升级，后排乘坐体验大大提升，对于有家庭需求或者经常需要接待贵宾的用户来说，这点非常重要。

当然，纯电豪华轿车市场的竞争也越来越激烈。像宝马i7、特斯拉Model S这些车型也都很有实力，但如果你更看重品牌、豪华感和舒适性，奔驰EQS绝对是一个值得考虑的选择。尤其是新款EQS在智能化、舒适性和个性化定制方面的提升，让它在同级别车型中更具竞争力。