“3 月 25 日开启预售，4 月 23 日订单破 4 万台”—— 领克 900 用 28 天时间，创造了中国高端 SUV 的预售纪录。今日，这款被称为 “国产之光” 的旗舰车型正式上市，它不仅是领克品牌的 “扛鼎之作”，更是中国汽车工业冲击全球高端市场的 “里程碑”。

领克 900 的火爆并非偶然。其 SPA Evo 大型电混架构 整合了 沃尔沃的安全基因 和 吉利的智能生态，而 LYNK Flyme Auto 车机系统 则实现了 手机应用无缝流转至车载大屏，彻底打破 “车机卡顿” 的行业痛点。更关键的是 “全域安全 +” 理念，从 “三叶草” 传力路径车身 到 175 项电池安全测试，领克 900 用 军工级标准 守护每一次出行。

在 33 万 - 43.5 万元 的定价区间内，领克 900 直接对标 问界 M9（46.98 万 - 56.98 万元）和 理想 L9（40.98 万 - 43.98 万元）。但它的配置却更胜一筹： 激光雷达、后轮转向、双腔空悬 等豪华配置全系标配，而竞争对手多为高配专属。这种 “降维打击” 让领克 900 成为 “30 万级唯一能打” 的车型，也让传统豪华品牌感受到了前所未有的压力。

领克 900 的上市，标志着中国品牌在 技术研发 和 品牌溢价 上的双重突破。当 特斯拉 Model X 还在为 “鹰翼门” 溢价时，领克 900 已用 “无界天地门” 和 “智能灯语” 重新定义豪华；当 BBA 还在纠结 “油电转型” 时，领克 900 已用 EM-P 超级增程系统 实现了 “可城可野” 的全场景覆盖。这款车的意义，远不止于销量数字 —— 它正在向世界宣告：中国汽车，已具备与全球豪强正面交锋的实力。