保时捷近年来略显低调，专注于911系列与SUV产品的迭代升级，但是这家德国车厂即将在2025年下半年掀起风暴——最新预告视频揭示，一款灵感源自1970年代传奇赛车917的公路车型即将登场。

自2023年发布Mission X概念车（至今还未量产）后，保时捷终于打破沉寂。新车型将复刻50年前那台One-off 917公路版（底盘编号30）赛车。

这辆底盘编号为30的917赛车，其改造部分既符合当时的法规要求，也融入了车主——意大利商人、马天尼酒业继承人Gregorio Rossi di Montelera（人称“罗西伯爵”）——这位知名保时捷狂热收藏家的个性化需求。

车身喷涂标志性的马天尼银（Martini Silver），加装了基础排气消声器、后视镜、侧转向灯甚至喇叭。后壳下方还配备了法规要求的备胎。内饰也对舒适性做出了让步：两张座椅（耐力赛规定配置）由爱马仕定制棕褐色皮革包裹，车顶衬里、车门及仪表板覆盖麂皮材质。

1968年，为冲击勒芒24小时耐力赛，保时捷以908赛车为基础开发917。根据当时Group 5组别认证规则，必须生产25台认证车方可参赛。这款搭载Mezger设计的4.5升水平对置12缸发动机的赛车，以仅800公斤的极轻量化车身和突破580马力的狂暴输出，在1970-1971年两度问鼎勒芒总冠军。其驾驶舱设计堪称激进，驾驶员脚部位置甚至超越前轴，这种“引擎舱吞噬座舱”的布局或将在新作中得到创新演绎。

历史上917拥有至少11种衍生版本，包括勒芒夺冠的长尾（Langheck）版和称霸北美Can-Am赛事的短尾暴力机器。业界推测，保时捷可能选择最具标志性的长尾造型作为设计蓝本，但也不排除融合Can-Am版本宽体短尾的激进风格。动力系统悬念更大——原厂水平对置12缸发动机的现代复刻？抑或混动和纯电技术的颠覆性应用？答案将于6月揭晓。

初代917售价高达14万马克，相当于同期10台911的价格，而新作定价或将看齐阿斯顿·马丁Valkyrie、红牛RB17等Hypercar对手。保时捷暗示这将是一款“为特殊客户定制的合法公路赛车”，限量发售可能性极高。

从1975年的One-off 917公路版到即将面世的新作，保时捷始终在探索性能与法规的边界。正如品牌在预告中抛出的哲学命题——“What if？”，答案或许就藏在这台即将撕破公路寂静的机械艺术品中。