早在前几年珠峰凯越还只是个不知名的小品牌，但在21年推出搭载隆鑫高性能发动机的321R后就迅速爆火，后续又推出仿赛版321RR使其热度持续高涨。在24年国内250cc以上中大排量车型的销量里已经排名第六，可以说321RR就是凯越成名之作。

而凯越在前几日又推出了排量更大的350RR赫雷兹，价格还比321RR便宜，低配双摇臂版只需20980，而高配单摇臂版则高一些，但也仅仅比321RR的新玩家贵一千块，为23980元！

这个价格大家应该都觉得影响最大的就是自家的321RR了，毕竟350RR的排量动力更大，价格更低，321RR完全就不值得购买了啊，厂家难道是没考虑这一点吗。其实350RR就是凯越为了顶替321RR而研发的新品，因为凯越在前不久也宣布321RR正式进入停产状态，包括街车312R和复古321F也已经停产，凯越中小排高性能双缸车型代表正式改朝换代。

凯越宣称此次350RR赫雷兹是采用自主研发的全新动力平台，是一台344cc直列双缸DOHC每缸四气门水冷发动机，缸径行程为69×46mm，压缩比为12.5:1。最大功率说35kW/11500rmp，最大扭矩32N.m/9000rmp，折合马力47.6Ps，比321RR大了6匹。官方实测极速更是可达到惊人的190km/h，已经快要追上排量更大的春风450SR。

除了性能，此车的配置也是非常高，标配侧支撑熄火，还有侧倒熄火，只要车辆的边撑没打起来或者发生倒车，车机系统都会自行检测到并自动熄火，避免造成第二次事故伤害。还标配了全彩LCD液晶仪表、而高配版则是采用TFT多功能仪表，可支持手机投屏和导航定位等功能。

采用前110/70-17后150/60-17尺寸的半热熔轮胎，低配版是正新S1型号，而高配则是配备正新的S3N。制动系统是搭载前320mm跟后220mm碟盘，低配版搭配的是泰斯克双活塞卡钳，而高配是采用大名鼎鼎的布雷博对置四活塞卡钳。

都配备了可关闭的双通道ABS刹车跟TCS牵引力系统，不过高配版还有弯道ABS、电子快排跟弹射起步等配置。对比下来高配版的配置是高了不少，看来多了三千块确实有挺大的差别。

除了配置外，高低配版的外观也是有区别的，虽然车身和车头造型一样，但高配版是采用铝合金单摇臂加高位排气设计，而低配版则是采用冲压钣金一体式双摇臂，搭配低位排气。因此高配版看起来会更加有格调，大多数人可能会更喜欢单摇臂版的造型，不过本人是更加喜欢对称美学的双摇臂，因此外观这点也是见仁见智的。