FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亚洲公路锦标赛）2025 赛季的揭幕战，上周（四月 25 - 27 日）在泰国武里南府的 “ 畅 ”（Chang，也称之为大象）赛车场举行。

ARRC 由马来西亚推广专营公司 TWMR（Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd）于 1996 年创办，并在 1999 年七月 30 - 八月 1 日、首次进入国内（ARRC 1999 第三站、珠海），这是首个区域性公路型赛车大赛登陆国内。而 2025 赛季，是这项大赛的第三十周年。过去的几十年里，ARRC 已经逐步成为了亚太地区最有影响力的区域大赛，也是众多亚太地区车手一较高下的焦点舞台。

新的 2025 赛季，ARRC 的规则略有变化，部分要点如下：

1、最低参赛年龄限制：UB150、AP250、TVS 亚洲统一组，三个级别均为十三岁；SS600 级别为十六岁，ASB1000 级别为十八岁；

2、获得参赛资格的 ASB1000 级别基础车型，除了原有的日本四家制造商（Honda、Kawasaki、Suzuki、Yamaha）和三家欧洲制造商（Aprilia、BMW Motorrad、Ducati）的 1000 cc 级别超级跑车之外，今年新增了名为 ASB1000 Evolution 的同级车型，清单中的车型是 Aprilia RSV4 1100 系列（赛会将对该车作出特定的性能限制措施）；

3、ASB1000 级别的最低车重限制为 173 公斤、组合最低重量（全副装备的车手 + 赛车，下同）限制为 245 公斤，而 ASB1000 Evolution 级别对应的最低重量限制分别为 183 公斤、255 公斤；

4、SS600 级别、获得参赛资格认证的基础车型，除了原有的日本四家制造商的 600 cc 级别车型之外，今年新增了名为 SS600 Next Gen “ 下一代 ” 的同级适用车型，目前获得这一类别认证的车型是 Kawasaki ZX-6R（636 版本）。最低车重限制方面，SS600 为 163 公斤、组合最低重量限制为 235 公斤，而 SS600 Next Gen “ 下一代 ” 的最低重量限制，对应分别为 173 公斤、245 公斤；

5、AP250 级别，获得认证的参赛基础车、及其对应的规则限制如下：

* Honda CBR250RR，最大转速为 14000 rpm，最低赛车重量为 140 公斤、最低组合重量为 205 公斤；

* Honda CBR300R，没有转速限制，最低赛车重量为 125 公斤、最低组合重量为 190 公斤；

* Kawasaki Ninja 250R，最大转速为 14000 rpm，最低赛车重量为 137 公斤、最低组合重量为 205 公斤；

* Kawasaki Ninja ZX-25R/ZX-25RR，最大转速为 16000 rpm，最低赛车重量为 157 公斤、最低组合重量为 222 公斤；

* KTM RC 390，没有转速限制，最低赛车重量为 125 公斤、最低组合重量为 190 公斤；

* TVS Apache RR310，没有转速限制，最低赛车重量为 125 公斤、最低组合重量为 190 公斤；

* Yamaha YZF-R25，最大转速为 14000 rpm，最低赛车重量为 135 公斤、最低组合重量为 2050公斤；

* Yamaha YZF-R3，最大转速为 12500 rpm，最低赛车重量为 140 公斤、最低组合重量为 205 公斤。

这场 2025 赛季的揭幕战，AP250 和 SS600 这两个级别有中国车手的身影：

1、沙俊同，SS600 级别（22 号车）；

2、谢亮能，AP250 级别（15 号车）；

3、张舜诚，AP250 级别（40 号车）；

4、刘广源，AP250 级别（71 号车）；

5、高子昂，AP250 级别（73 号车）；

下面的图片，2025 ARRC 的赛前大合照。