昨天路过4S店，差点没当场晕倒！那辆我曾经卖肾都想拥有的大众途岳，现在挂着"4.39万起"的大红牌子在阳光下闪闪发光。没眼花吧？赶紧揉了揉眼睛——是真的！从原来8.79万的官方指导价，一口气砍掉了整整4.4万。我的天，这是要逼死二手车商啊！

看着这台车，我突然想起三年前朋友买车，我拍着胸脯说"途岳保值率高，买它准没错"。现在这朋友估计已经在想怎么优雅地把我拉黑了。

外观上，途岳算得上大众家族的颜值担当了。那条贯穿式前格栅配上锐利的大灯组，就像一位绅士穿了件得体西装，既不会像高尔夫那样沉闷，也不会像新速腾那样浮夸。侧面线条平直有力，尾部的设计比帕萨特还要精致，那对尾灯就像熟透的樱桃，诱人且克制。特别是车身那道腰线，从前灯一直延伸到尾灯，就像是给车身打了一针玻尿酸，饱满又不失立体感。

内饰嘛，典型的德系风格，该有的都有，不该有的一概没有。中控台就像德国人的性格——规规矩矩，该方的方，该圆的圆。那个10.25英寸的中控屏还挺不错，就是导航系统总让我想起当年我用的诺基亚——反应慢半拍。方向盘手感极佳，皮质包裹的质感让人忍不住多摸两下。不过这车的塑料味儿确实有点大，新车开了三个月还能闻到那股味道，像极了隔壁装修后的电梯间。

动力系统是这车的真正杀手锏。1.4T的发动机虽然看起来数据不起眼，但130匹马力在这台车上表现得相当不错。0-100km/h加速只需10.5秒，比我当年骑摩托车送外卖还快。有一次从成都到重庆，途经一段盘山公路，开到一半突然下起暴雨，能见度不到20米，就是这套动力系统救了我的命，关键时刻超车毫不含糊。

底盘调校偏向舒适，过减速带时就像是坐在棉花上，但高速过弯时又能保持不错的稳定性。唯一让我抓狂的是这车的刹车，踩下去的前两厘米简直就是在给脚按摩，毫无反应，再往下猛地咬住，就像温顺的金毛突然变成了斗牛犬。

说到日常使用，这车有几个特别实用的小功能。后备箱有个隐藏的储物格，放点常用工具刚好；中控台的杯架可以加热也可以制冷，冬天喝热咖啡，夏天喝冰阔落都不是问题。不过要提醒大家一点，这车的发动机舱盖开启方式特别反人类，找了半天才发现原来要先打开驾驶位车门才能拉杆。

实测油耗在7.8L/100km左右，城市拥堵路段能飙到9L，高速稳定巡航能降到6.5L。相比同级别的几何A和卡罗拉，算是中规中矩。

这车最大的优点是保养便宜。三滤加机油一次保养才800多块，比我之前那台本田省了一半。但是变速箱油建议3万公里就换一次，厂家说5万，但我跑长途多，感觉3万最好，这点要多花点钱。

说真的，4.39万的价格买这么一台合资SUV，简直是捡了个大便宜。比起同价位的国产车，无论是做工还是可靠性都强了不少。当然，如果你特别在意那些智能驾驶辅助、车联网这类花里胡哨的功能，那就别考虑它了。这车就是个耐操的老实人，适合那些不想每天被推送广告骚扰，只想安安静静开车的朋友。

我之前一直觉得大众的车定价偏高，直到看到这次降价，才明白什么叫"真香定律"。要不是刚换了车，我真想立马去4S店提一台回家。这波操作，大众是真的不想活了，但买车的人可太值了！