在新能源家轿市场，比亚迪秦PLUS、秦L以及汉DM-i是各自级别的标杆产品，这些年挑战它们的车型可不少，在最近的上海车展上，它们又迎来了一波竞争对手，不同之处在于这次的竞品实力很强，值得关注！

荣威 D6

限时一口价：7.98-11.98万元

荣威D6在3月份曝光时就吸引了不少人的关注，而在本届上海车展上，新车正式上市，指导价格区间为9.98-13.98万元，限时一口价的价格区间为7.98-11.98万元，作为对比，秦PLUS纯电的起售价为10.98万元。

荣威D6在设计上并没有特别突出的点，诸如分体式大灯、贯穿式尾灯这些元素已经屡见不鲜，但作为一辆纯电车，它依然采用了传统样式的门把手，这点要给好评，槽点则是充电口位于左前翼子板处，此外新车长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距为2750mm，与秦PLUS三围相当。内饰采用全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+双辐平底方向盘的设计，下方还配备了一排物理按键，官方表示拥有72.8%的得房率。动力方面，新车使用CTB车身电池一体化技术，配备单电机，最大功率为95kW和105kW，电池容量为42.8度和53.95度，续航分为450km和520km两个版本。

即便荣威在纯电市场的号召力不属于第一梯队，但荣威D6的性价比绝对能排在前列，你会因此选择它吗？

零跑 B01

不知不觉，零跑的交付量已经稳居新势力前三，可谓是闷声发大财的典型，因此零跑明显加快了推出新车的速度，继零跑B10之后，又在本届上海车展带来了B系列的第二款车型——零跑B01，你大可将它看作是B10的轿车版本。

外观部分，零跑B01仿佛就是B10拍扁后的造型，车头依然为分体大灯+贯穿灯带+封闭格栅的组合，车顶的激光雷达预示着它将搭载高阶驾驶辅助系统，侧面采用溜背造型，配备隐藏式门把手以及多辐式轮圈，其长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm。内饰基本延续了B10的布局，配备8.8英寸全液晶仪表盘+14.6英寸2.5K高清中控屏，搭载高通8295车机芯片以及8650智驾芯片，主驾支持座椅加热、通风和方向盘加热，副驾支持座椅加热功能，动力上提供后驱单电机，最大功率分别为132kW和160kW，最大CLTC纯电续航里程为650km。

官方表示新车将于6月开启预售，7月正式上市，考虑到零跑B10的售价区间为9.98-12.98万元，零跑B01无疑能拉到更低的价位段，你觉得卖多少钱合适呢？

奇瑞 风云A9

奇瑞风云序列重启后，目前已经推出了多款车型，其中表现最好的则是风云T9，而在上海车展期间，奇瑞风云又带来了定位于中大型插混轿车的风云A9，作为又一款“9”字辈车型，它的表现也值得期待。

新车的整体轮廓与概念版车型保持一致，车头配备封闭式前格栅搭配两侧狭长的大灯组，下方为大尺寸进气口以及银色贯穿饰条，车顶配备激光雷达，乍一看还有些“汉里汉气”，侧面线条流畅舒展，多辐轮圈以及镀铬饰条带来了不错的豪华氛围，尾部则采用贯穿灯带以及熏黑后包围，长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm。内饰布局非常简洁， 配备双辐式方向盘+全液晶仪+15.6英寸悬浮式中控屏的组合，配备8255芯片，定位和算力都在8295芯片之下，这也预示着新车将主打中端市场。动力方面，新车搭载1.5T插混动力，发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率为160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航达到260公里以上。

新车上市后将对标比亚迪汉DM-i，但价格可能会更低，懂哥猜测或在13-15万的区间，你觉得这个价格合适吗？