前两天在车展蔚来萤火虫展台有人问销售，萤火虫和其他更便宜的竞品比如星愿海豚有什么区别，续航差不多，空间也不占优势，正当我也好奇销售会怎么化解这一难题时，他来了一句“别的车没沪牌，我们送沪牌”…不知是不是统一培训的销售话术，听起来能送沪牌成为了这车卖到12万的唯一理由

然而今天吉利星愿专门搞了一个能上沪牌的Ultra版，上海用户还有5000元补贴…至于萤火虫主打的安全基因，吉利星愿一样有5纵8横传力结构，高强度钢占比 64%，最高强度 1500Mpa，车身扭转刚度 23000Nm/deg——你说谁更安全，单凭PPT上的数字很难衡量，我还是更愿意相信大厂的实战检验和品质背书

星愿2650mm的轴距和85%的大得房率是实打实肉眼可见的，对于一台城市精品小车来说，做到外部尽可能小、内部尽可能大，永远是用户最大的刚需。好坐好开又好停，让吉利星愿上市不到半年卖了14万台，也是今年一季度全品类车型的销冠。精品小车有更多元的选择不是坏事，但真看不起那种“投机取巧”的低质竞争，靠真实力吸引购买而非政策的捷径，才是对用户最大的尊重好么