4月23日，上海车展开幕当天，郑州日产Frontier Pro PHEV作为日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，在中国迎来全球首发，宣告了郑州日产自主研发实力的跨越式突破。

在当天下午的车型技术媒体交流会上，郑州日产总经理孙延伟、执行副总经理毛力民、技术中心中心长谷井勇一共同出席，围绕新车型、新平台、转型发展等话题，与媒体进行了深入的沟通，全方位揭秘了郑州日产的技术底牌与产品蓝图，更展现了其向“越野化、新能源化、国际化”全面进发的坚定决心和信心。

越野是品牌基因，曾率先把越野SUV带到中国

郑州日产的越野化转型，一直备受媒体关注。此次首发亮相的Frontier Pro PHEV便拥有强悍的越野性能，智能四驱、全系五连杆、800N·m最大扭矩等配置，足以陪伴用户共驭大好河山。

这是孙延伟在上任一年后首次在公众场合露面并与媒体交流。在本次交流会上，被问及如何看待越野化时，孙延伟直言，早在2003年帕拉丁上市时，郑州日产就率先把越野SUV带到中国，无论是日产还是郑州日产，都有非常深厚的越野积淀。

郑州日产总经理孙延伟

自1993年成立以来，郑州日产便担当起中国越野文化推动者的使命，经典车型帕拉丁，曾是国人对越野和SUV的启蒙，其在达喀尔拉力赛的传奇战绩，更是在用户心中刻下“硬派越野”的图腾。

如今，面对越野化转型，郑州日产会怎么做？孙延伟表示，郑州日产对越野有着深厚的理解，郑州日产技术中心还设立了专门的越野研发机构和部门，对越野进行更专业深入的研究和技术攻关。基于用户需求，郑州日产后续将持续推出具备强悍越野性能的皮卡、SUV等车型，焕新用户的越野体验。

品质、技术双赋能，新能源化转型加速中

在新能源化转型上，郑州日产在短时间内，同时带来了“电混皮卡双子星”Frontier Pro PHEV和Z9 GE PHEV，交出了令人侧目的答卷。交流会上，被问及两款车的异同时，谷井勇一道出了其中的共性基因和差异化定位：“两款车型都是基于日产全球标准打造，在可靠性、安全性和品质方面，是完全一样的。以此为基础，两款车以不同定位，来满足不同用户的需求。”

郑州日产技术中心中心长谷井勇一

两款电混皮卡，均源自全球多元越野平台“星核”，搭载全场景电混科技，实现制造同根、技术同源、产品同步。在产品定位上，Z9 GE PHEV聚焦“智慧生活、多元场景”，引领皮卡从“工具属性”向“全场景生活伴侣”蜕变；而Frontier Pro PHEV则将“硬派科技”与“时尚潮玩”融合，具备更强的玩乐属性。

此次，郑州日产在电混领域不仅实现“零”的突破，更是一次带来两款新品，这得益于全新造车平台的搭建和电混科技的赋能。在平台的打造上，郑州日产得到了股东双方的全方位赋能。其中，既有东风汽车在新能源领域的中国优势，也有日产汽车在制造及品质管控方面的全球经验。但更为重要的是，这也是郑州日产32年深耕不辍，自主研发能力的厚积薄发。以日产品质守住产品最可贵的底线，以东风技术突破电混的天花板，以自主实力形成闭环，Frontier Pro PHEV和Z9 GE PHEV的同时到来，自然也就水到渠成。

国际化之路，亦是反哺之路

在中国汽车出海的浪潮中，郑州日产的国际化之路，不仅是为了开拓更大的市场，也将实现对母公司的反哺。作为日产“在中国、为中国、向全球”的践行者，Frontier Pro PHEV的推出，正是郑州日产开启反哺之路的首个成果。这款车，集日产的全球品质和东风领先的智电技术于一身，具备了进击全球市场的竞争力。

交流会上，针对媒体普遍关注的“国际化”转型话题，毛力民表示，“郑州日产在中国有32年了，经过成长，现在正是反哺母公司的时候。我们要将郑州日产的每一款产品，都打造成国际化产品，反哺母公司，推向全球。新一代中国汽车人义不容辞的责任，就是要让全世界开上中国制造的汽车。郑州日产，责无旁贷。”

郑州日产执行副总经理毛力民

三十而立的郑州日产，以Frontier Pro PHEV为开端，将持续打造具备全球竞争力的产品矩阵，完成从“引进来”到“走出去”的角色蜕变，真正实现中国智造，反哺全球。目前，一系列新车的开发工作，正在紧锣密鼓推进中。其中Z9系列除了Z9、Z9 GT、Z9 GE PHEV，后续还将推出Z9 GTS。Frontier Pro系列除了PHEV车型，还将推出ICE车型。此外，在越野领域，郑州日产还将基于“星核”平台，推出一款真正能玩得嗨的越野SUV，为用户带来全新的越野乐趣。

面对市场的变革，郑州日产集股东之力，在越野化浪潮中坚守专业基因，在新能源转型中拥抱技术变革，在全球化竞争中开启双向赋能。这位中国皮卡的开山鼻祖，在新平台、新技术的加持下，按下转型加速键，让世界看见中国智造。