在早期的汽车上，使用的备胎是与正常胎一样的，也可以当作正常轮胎来使用。随着技术的发展，轮胎大小还是一样，但轮毂会变成铁的，而正常使用的是铝合金的。近几年来，备胎又发生了改变，不但轮毂变成铁的了，尺寸还变小了，直径小，宽度也很窄，像是一个马车的轮胎。现在几乎所有的车都是用这种小尺寸备胎，除了越野车外，基本上没有全尺寸备胎了，这是怎么回事呢？小备胎有什么优势吗？

首先，小尺寸轮胎能够节约成本，也能够减小空间的占用，降低整车的重量。轮胎尺寸小了，轮毂也小了，并且用料可以使用更加便宜的，制造工艺也不需要那么先进，总体的成本大大降低。十几万的车一个正常轮胎加轮毂总价格大约要一千五百元，而一个小的轮胎加轮毂，总价最多三四百元。可以节省一千多元的成本，已经算非常多了。一方面厂家的利润高了，另一方面，也可以降低整车的售价，提高竞争力，能多卖点车。

小备胎占用空间更少。后备箱总共就那么大，如果装一个全尺寸轮胎，它的体积是很大的，这样就会导致后备箱整体的空间缩小很多，降低了储物能力。而后备箱空间是车主能够看到的，平时使用也是最多的。很多人是非常在意后备箱大小的，所以缩小备胎以增加空间是非常合理的做法。小备胎还能降低车辆重量，一般全尺寸备胎重量在15-20千克，而小备胎只有8-12千克。这样既能够让车辆动力更充沛，也能降低油耗。

其次，小的备胎在更换时更容易操作，特别是对于力气小的人来说很友好。换备胎要先从后备箱拿出来，再举起来装到车上，如果是全尺寸轮胎，比如225R17的，这么大的轮胎是很重的，如果让一个女生更换，很难拿动。但如果用的是小备胎，就可以轻松拿出来装上。

最后，小备胎还有一个好处，就是避免车主当正常胎来长时间使用。备胎就是临时使用的，换上备胎坚持几十公里，及时开到修理厂维修正常轮胎，补胎或者更换，使用正常轮胎才是最好的。如果你一直用着备胎，那么就可能不着急去维修轮胎，当再次遇到轮胎问题时，就没有备胎来更换了。

总之，备胎使用的频率是相当低的，很多人五六年都用不了一次，备胎天天在后备箱里睡大觉。因此就没有必要用一个很大的正常轮胎了，有点浪费，性价比太低了。因为使用频率低，现在有一些车，就连小备胎都不给配备了，只是配备了充气泵和补胎液而已。扎胎了自己可以充上气，爆胎只能叫救援拖车了。