不得不说，对于很多“工薪家庭”而言，选车的时候都会考虑到10万元级别的SUV车型。也伴随着新能源时代的到来，很多家庭消费者也更加愿意选择一款出行成本更低的新能源SUV。那么在10万级新能源SUV中哪些车型得值得选择？今天小编大家带来了一款不仅空间大，而且还获得了“2024中国十佳底盘”的新能源SUV——五菱星光S。五菱星光S有纯电版和插混版两种动力的车型可供选择，我们到店体验的属于五菱星光S EV纯电版车型，全系标配了510km的续航，并且起售价仅为11.98万元，这对于一款纯电SUV车型来说，这个售价还是比较“亲民”的。不仅如此，这款车目前“双补”至高48000元的优惠（供参考，具体可咨询当地经销商），进一步提升了这款车的竞争力。那么，五菱星光S EV值得选择吗？我们以2024款 510km 旗舰型为例，来具体看下。

动力表现与续航

这款五菱星光S EV搭载了前置单电机作为驱动力，尽管是单电机，但是电机最大功率达到了150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，官方百公里加速时间仅为7.7秒，最高车速可达175公里/小时，对于家用来说，这个动力还是足够的。我们也对这款车试驾了一番，能够发现无论是高速路段还是城市路段，动力可以做到“随踩随有”，并且深踩加速踏板时还有着明显的提速感。即便是在高速路段超越并行的大货车时，整个提速过程都比较从容。另外，这款五菱星光S EV的刹车脚感也比较线性，踩下去不会有“猛刹”的感觉，驾驶起来也比较容易上手。值得一提的是，尽管这款五菱星光S EV属于10万级SUV车型，但是全车也做了45处声学包覆盖，车门内板吸音棉覆盖面积超90%，并且前排还配备了双层夹胶隔音玻璃，大大提升了行车时的NVH表现。

底盘悬挂方面，这款车获得了“2024中国十佳底盘”， 标配了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，并且采用了12处柔性连接，软连接比例高达86%，可以保障平稳舒适的驾驶感受。据悉，五菱星光S EV的底盘基于中国道路环境超8000公里实际道路测试，经过200多轮匹配调试，模拟300多项用户场景，可以100%覆盖日常道路，在稳定性、舒适性、操控性以及安全性等方面有着优秀表现。从我们实际体验来看，也可以明显感受到这款五菱星光S EV的底盘有着不错的滤振表现，日常出行时路面的细碎颠簸都可以轻松过滤，而转弯、变道时，也能感受到不错的侧向支撑性，可以给人带来足够的驾驶信心。

续航方面，这款五菱星光S EV配备了60kWh的“神炼电池”，可以带来510公里的纯电续航里程（CLTC工况），无论是日常代步还是长途出行都是足够用的。而且这款车还支持2C充电倍率，从30%快充至80%电量只需要0.33小时，长途出行时也就是在服务区稍作休息的时间就可以充进足够的续航。另外，这款“神炼电池”还有着不错的安全性。电池箱采用了一体化航空级 3G-AHSS 高强度钢打造，并且配备了1500MPa超高强度钢材，覆盖率达到了83%，抗拉强度也达到了千级MPa，大大提升了电池包的安全性。除此之外，这款车还进行了丰富的安全测试标准，历经2000余项合架测试和490余项整车测试，并且涵盖了高温、高原、高寒等严苛测试和标定。并且还搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统，结合上云端AI-BMS系统，可以实现24小时电池安全云端智能监护，大大提升了电池安全性。

安全与辅助驾驶

过去大家对于10万元级别的车型没有太多的安全性上的“期盼”，不过我们体验的这款五菱星光S EV的车身采用了六环高强度钢车身结构打造，结构件高强度钢使用占比高于82.5%，热成型钢使用占比达到了24.5%，在同级别车型中来说也是很不错的。而且像A柱、B柱以及门环等重要部位都采用了特殊加强，带来了较高的车身刚性。除此之外，这款五菱星光S EV还配备了环抱式6安全气囊，特别是侧安全气帘面积比较大，并覆盖了前后全排，在发生侧向碰撞时可以有效保护前后排乘客的头部安全。另外，有着灵眸智能辅助驾驶系统的配备，配备了丰富的主动安全配置，可以带来更加全面的主动安全防护。智能行车系统的配备（全速自适应巡航、智能行车辅助），可以实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种路况的紧急制动，包括堵车时可以自动跟车启停、行驶时提前识别车辆近距离加塞等，可以大大提升驾车安全性与便利性。

智能座舱

来到这款五菱星光S EV的车内，可以发现整个内饰设计简约且舒适，符合大多数主流家庭的审美习惯。不仅如此，环抱式座舱多采用了皮质软包设计，门饰板腰线以上采用雾面皮包裹，整体柔软细腻，体现出不错的档次感。8.8英寸的全液晶仪表和15.6英寸中控大屏的配备，整体科技氛围还是很不错的。车机内置了Ling OS车载智能系统，并且系统的UI界面简洁，模块化的功能分区看起来一目了然，也便于操作。智能互联方面，支持常用的高德地图导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，语音识别控制支持主副驾驶位分区域唤醒识别功能，而且也支持可见即可说和连续性语音识别，像我们吩咐“播放音乐、打开空调、导航去某地”等连续性语音指令，系统都可以精准识别并快速这种执行，很多功能应用都可以做到“动口不动手”，提升车内的智能化水平。

空间

说到空间之前，先说下这款五菱星光S EV的车身尺寸，长宽高分别为达到了4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，整体车身尺寸在同级别车型中来说比较出色。我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位座椅时的头部空间有一拳半；保持主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有两拳三指，后排空间表现确实不错。并且可开启全景天窗延伸至后排乘客的头顶，可以提升驾乘时的开敞感。这款五菱星光S EV的后备厢容积达到了610L，可以放下4个20英寸行李箱以及4个背包，轻松装下一家人一周出行所需的行李物品。后排座椅靠背还支持40：60的比例放倒，放倒之后可以得到1768L的大空间，临时装载大件物品，或者双人长途自驾游都非常舒适。

座椅方面，五菱星光S EV标配了环抱式舒压座椅，座椅按照人体工学打造，并采用了双硬度发泡工艺，将座椅的发泡软区和硬区进行科学区分，整体可以带来恰到好处的舒适性和支撑感。前排座椅都支持电动调节，主驾6向电调、副驾4向电调，并且配备了座椅加热和通风（我们体验的这款车后排也配备了座椅加热），可以带来冬暖夏凉的乘坐舒适性。

外观

外观设计方面，五菱星光S EV秉承了星光家族的设计基因。前脸则以五菱LOGO为中心，采用了向外放射扑展双翼的元素设计，再加上流星日间行车灯的配备，拉宽了前脸的横向视觉感。底部的LED远近光灯与两侧竖置导流风槽融为一体，看起来有着不错的整体感，而大灯组也具备自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能，可以提升夜晚/雨雾天气行车的便利性与安全性。

来到这款五菱星光S EV的车身侧面，可以发现整个侧面设计动感且时尚，且整体饱满有力。高亮镀铬装饰条装饰的水切线，带来了不错的精致感，也是的车顶形成了悬浮式造型。侧面腰线设计圆润，但整体呈现出从前往后逐渐上扬的姿态，也让整辆车有一种“俯冲感”。前排还配备了需要时进入功能，可以提升上下车时的便利性。轮胎方面，配备了235/55 R18规格的轮胎，18英寸的“螺旋星系”铝合金轮毂带来了不错的视觉效果，55扁平比的轮胎也可以兼顾到行驶时的舒适性。

来到这款五菱星光S EV的车尾，可以发现在两侧饱满腰线的衬托下，使得整个车尾呈现出上窄下宽的造型，再加上1620mm的后轮距，让整个车尾看起来有一种“四平八稳”的力量感。尾灯采用了分体式设计，内部灯组呈现出“星斗”造型，灯罩的边缘还采用了熏黑设计，在夜间点亮之后具有不错的立体效果和辨识度。底部包围处采用了向后翘起的扩散器装饰设计，也增添了一定的运动感。

写在最后

总的来说，用我们体验五菱星光S EV的2024款 510km 旗舰型来看，这款车不仅有着强劲的动力、不错的续航能力，而且安全、智能化配置、空间舒适性以及外观设计都有着不错的表现，结合其10多万元的售价，确实很有吸引力。当然，对五菱星光S EV感兴趣的朋友可以去线下试驾体验下，而且目前有着不错的优惠政策，结合自己的需求与实际体验来做出正确的决定。