中国汽车行业靠电车的兴起而崛起，首次有两家中国汽车企业跻身全球汽车企业前十，其实除了中国汽车之外，被丰田节油混动打得无还手之力的欧洲车如今也不断加大力度研发电车，以求在未来汽车市场继续占有一席之地。

2024年丰田的销量达到1082.5万辆，继续称霸全球汽车市场，比欧洲最大的汽车企业大众多出180万辆，这已是丰田连续多年居于全球汽车市场王座，而大众总是千年老二，不过让大众恐惧的是丰田节油混动开始出现喷发的势头，而大众却没有自己的混动技术。

2024年节油混动车型的销量占丰田汽车销量的比例已高达40.8%，销量达到433万辆，这样的销量比全球第五大汽车企业--一家中国汽车企业的427万辆还要多，可见丰田的节油混动车型销量已达到多么可怕的高度。

尤为让众多汽车企业担忧的是节油混动如今是丰田独一无二的技术，诸多竞争对手始终学不来，经过20多年的培育，全球市场对丰田节油混动越来越认可，由此拉动丰田汽车在欧洲、美国市场都维持了稳步增长的势头。

这样的势头让诸多燃油车企业担忧，欧洲汽车企业自然也相当惧怕，一旦丰田节油混动的销量达到一定规模，市场趋势形成，对于包括大众在内的诸多欧洲燃油车企业来说将是灾难，因为他们完全没有可以抵挡的技术。

电动汽车的兴起则可望成为诸多燃油车企抵挡丰田的重要技术，虽然在欧美市场电动汽车的占比尚未突破两成，但是这至少给予了他们希望，毕竟电动汽车技术可以迅速模仿，依靠现有的产业链可以迅速推出车型。

电动汽车中的插混技术更已具备与丰田节油混动较量的实力，2024年11月的数据显示德国市场的混动车型中有一成多是插混，如果加上纯电车，那么估计电动汽车在德国市场的销量与丰田节油混动不会差距太远。

在大众的本土市场，电动汽车的增长非常凶猛，欧洲纯电车销量大增八成，大众获益良多，尤其是去年底以来由于众所周知的原因，特斯拉在欧洲市场遭受挫折，大众更是趁机抢占市场；大众ID系列在北美市场取得了6%的增长，电动汽车正成为大众的增长点，也是它抵御丰田节油混动的关键。

随着电动汽车的兴起，丰田也在迅速改变态度，它的高管丰田章男屡屡喷电动汽车，但是丰田在发展电动汽车方面却一点也不含糊，今年以来丰田更是成立中国研发团队，中国研发团队将负责丰田电动汽车在中国市场的研发工作，同时与中国电动汽车产业链合作，丰田彻底将电动汽车实现中国化。

不过目前来说在中国这个全球最大的电动汽车市场，主导的还是中国本土汽车品牌，前十大电动汽车品牌中有九家都是中国汽车企业，剩下的一家则是特斯拉，丰田、大众在中国电动汽车市场的占比仍然较低。

中国电动汽车不仅在国内市场快速发展，中国电动汽车还开始大举走向国际市场，今年一季度中国的电动汽车出口量达到44.1万辆，同比增长超过四成，电动汽车占中国汽车出口量的比例首次超过三成，中国汽车抓住电动汽车在全球市场的普及加快出口，巩固了中国作为全球最大汽车出口国的地位。