真要说，这荣威明珠是“自主之光”还是“东施效颦”？

2025年的上海车展，这车一亮相，那叫一个吸睛！

一个主打性价比的牌子，整出这么个“奢华范儿”，你说它和还没影儿的捷豹Type 00，咋就那么“来电”呢？

这背后，到底是自主品牌的崛起，还是设计原创性的尴尬？

要说这荣威明珠，第一眼就让人觉得“这味儿太正了！” 你品你细品，那上扬的车头，那狭长的LED大灯，还有那全亮的格栅，活脱脱一个“平替版捷豹”！

荣威这边也说了，这车和捷豹Type 00的概念车，在比例上还是有点区别的。

说白了，可能更接近量产版？

这说法，就有点意思了。

说到这设计，就不得不提约瑟夫·卡班这位大神。

奥迪、斯柯达、布加迪、宝马、大众……履历表拉出来，闪瞎你的眼！

尤其是那布加迪威龙，简直是封神之作。

大神也有“失手”的时候。

2016年，卡班在宝马操刀设计，结果那几款车（比如宝马7系G11/G12），被吐槽说“太保守”，没了宝马的运动味儿。

设计师再牛，也得看品牌定位，不是吗？

这荣威明珠，可不只是“面子”好看。

内饰那叫一个“壕”！

四座布局，氛围灯，悬浮式中控台，大屏幕，后排还摆了个花瓶！

这细节，直接拉满了好吗？

而且，这车好像还是个“电车”。

没了散热口，八成是纯电驱动。

看来，荣威这次是想在电动车市场，好好秀一把肌肉了。

不过话说回来，中国汽车设计的“借鉴”历史，那可真是一本“血泪史”。

早些年，荣威750和罗孚75，那相似度，简直是“Ctrl+C，Ctrl+V”。

再比如，2023年比亚迪的仰望U8，和路虎卫士，也被人说“撞脸”了。

还有2011年的上海车展，双环CEO直接被宝马告了，说它抄袭X5。

这些事儿，都说明了啥？

设计原创性，那是绕不过去的坎儿啊！

说起消费者，那也是“恨铁不成钢”。

一方面，希望自主品牌能拿出更多原创设计，做出自己的风格，做出文化内涵。

又担心自主品牌“翻车”，质量不行，设计又土。

这心情，真是太复杂了！

这荣威明珠，你说它能走多远？

它能不能代表中国汽车设计的未来？

这还真不好说。

设计这东西，见仁见智。

有人觉得“惊艳”，有人觉得“眼熟”。

但不管怎么说，它都引发了我们对中国汽车设计的思考。

未来的路，还长着呢。要走得稳，走得远，还得靠咱们自己的创新，靠咱们自己的风格。

荣威明珠，且看它能掀起多大的浪花吧！