在汽车行业竞争日益激烈的当下，一则重磅消息引发了业内广泛关注：一汽旗下的高端品牌红旗，决定采用由 Stellantis 投资的零跑汽车的模块化架构来打造新车型。这一合作不仅关乎两个品牌的发展，更可能对整个新能源汽车市场产生深远影响。

时间回溯到 2025 年 3 月，零跑汽车与一汽集团签署了战略合作谅解备忘录，双方计划在新能源汽车领域展开深度合作，包括共同开发纯电动、增程式电动以及插电式混合动力汽车，同时在零部件供应链方面也将携手共进。到了 4 月下旬，就有消息传出零跑汽车将为红旗提供电动平台。

据悉，零跑汽车的最新车型所采用的 LEAP 3.5 模块化架构技术先进，支持 800V 高压系统、CTC 2.0 技术、高通骁龙 8650 芯片以及 27 合 1 集成热管理系统。而新款红旗汽车（代号 G117）极有可能基于零跑最近推出的 B10 平台打造。在 2025 上海车展上，零跑 CEO 朱江明透露，双方将联合开发一款面向海外市场的车型，预计 2026 年下半年以红旗品牌投产，之后会在全球市场上市。

红旗首席设计师 Giles Taylor 强调，即便新车型使用了零跑的平台，但在外观设计和驾驶体验上，仍会延续红旗现有的风格，融入中国美学理念，为新车赋予独特魅力。

值得注意的是，红旗在电动汽车领域的发展并非一帆风顺，其电动汽车在中国市场销量欠佳，其中一个关键因素就是价格偏高，与其他豪华电动汽车制造商的产品处于同一价位区间，导致市场竞争力受限。此次与零跑合作，或许能助力红旗推出价格更亲民的产品，拓宽市场份额。

不过，这一合作也面临诸多挑战。红旗作为高端品牌，以往给消费者留下的是豪华、高端的印象，如今新车型却要基于零跑 B10 这个面向大众市场的平台打造，消费者是否能够接受，还存在很大的不确定性。未来红旗与零跑的合作究竟能碰撞出怎样的火花，新车型又能否成功开拓市场，让我们拭目以待。