在3月25日，2025款捷途旅行者正式上市，其外观延续了经典的“方盒子”硬派造型，前脸以字母标识搭配熏黑大灯，配合4785毫米车长与2006毫米的宽体设计，既显野性又兼顾城市审美，接近角28°、离去角30°等参数则进一步强化了户外通过性。影音娱乐方面，15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅性突出，配合分区语音控制与顶配车型的索尼音响，兼顾实用性与娱乐体验；车机界面优化后支持功能模块自由排序，导航集成悬浮卡片，减少驾驶分心。空调出风口采用哑光电镀工艺提升质感，结合座舱环保材料与CN95滤芯、负离子新风系统，进一步优化了车内空气质量与舒适性。总体而言，旅行者在外观设计上精准拿捏“轻越野”风格，影音等配置则通过细节升级，平衡了科技感与实用性。接下来，就让我们通过綦总之的捷途旅行者 2025款 2.0TD XWD征服+（以下简称：捷途旅行者）一起看看吧。

一、外观设计

捷途旅行者的外观设计延续了“方盒子”造型的硬派基因，但在细节处理上更注重精致感的提升。车头部分，JETOUR品牌标识采用了水晶镀铬工艺，搭配矩阵式前大灯和宽大的进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力。新增的香槟金色装饰套件（如拖车钩、侧进气口装饰件）成为点睛之笔，既保留了越野车的粗犷风格，又通过金属质感的点缀增添了一丝轻奢气息。车身侧面线条平直，宽肩设计和R19轮毂进一步强化力量感，而背挂式备胎（俗称“小书包”）则成为其标志性元素，兼顾实用性与视觉辨识度。车身的长宽高尺寸为4785x2006x1880毫米，轴距为2800毫米。

捷途旅行者的外观设计在硬派与城市美学之间找到了平衡。相较于传统硬派越野车过于“工具化”的造型，其通过细节装饰（如哑光电镀工艺的轮毂、珠穆朗玛峰剪影的终身质保铭牌）传递出对品质感的追求。新增的冰川白和青山翠配色，尤其青山翠的哑光质感，在阳光下呈现出自然色调的渐变效果，既适合城市通勤，也能在户外场景中与自然环境融为一体。不过，车身高大带来的风阻系数较高，可能会对高速行驶的稳定性产生轻微影响，这也是方盒子造型的普遍痛点。

二、内饰设计

捷途旅行者内饰设计延续硬朗风格，中控台采用直线条框架，辅以铆钉饰件与战术拉手元素，构建出硬派机械美学。双屏配置由10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏组成，形成视觉层次感，搭载高通骁龙8155芯片保障系统运行流畅度。车机界面采用模块化布局，支持导航、多媒体、车辆状态等功能的分屏显示，语音交互系统可实现多轮连续对话及复合指令识别。副驾驶区域装饰板运用激光雕刻工艺，将G318国道经典路线图镌刻于金属材质之上还加入了律动氛围灯，夜间点亮后可随音乐节奏变化，增强了车内氛围的沉浸感，既彰显自驾旅行文化内涵，又为座舱注入情感化设计元素。环境系统配备双区自动空调，集成PM2.5空气净化功能，并提供香氛系统与索尼的12个扬声器音响组合，在功能配置层面兼顾实用性与体验升级。整体内饰通过材质工艺与科技配置的融合，在保持硬派越野基调的同时，强化了日常使用的舒适性与智能化水平。

捷途旅行者的内饰设计更偏向“城市轻奢”风格，而非纯粹的越野工具车。哑光电镀工艺的细节处理和高密度软质包裹的中控台，显著提升了触感体验。不过，中控屏幕的尺寸虽然较大，但部分实体按键的取消可能会增加驾驶时的操作复杂度，尤其是在越野场景中，盲操便利性有所下降。此外，氛围灯的设计新颖，但亮度调节范围有限，若能增加更多自定义选项（如动态模式等），用户体验会更上一层楼。

三、座椅空间

捷途旅行者采用五座布局，前排座椅配备多向电动调节及加热、通风、记忆功能，主驾座椅增设按摩功能，搭配水晶换挡杆，强化车内豪华质感。后排座椅支持靠背角度调节及按比例放倒，满足家庭出行或露营装备的装载需求。不过，由于备胎外挂设计，后备厢地台较高，搬运重物时略显不便。

捷途旅行者的空间设计充分考虑了多场景使用需求。座椅填充物软硬适中，腰部支撑性良好，但后排坐垫长度稍短，对大腿的承托不够充分，长时间乘坐可能影响舒适性。储物空间方面，门板储物格和中央扶手箱的容积较大，但缺少针对小型物品（如手机、钥匙）的专属收纳设计，细节实用性有待优化。此外，车顶行李架可承载300kg的重量，适合加装行李箱或自行车架，但固定方式需依赖第三方配件，原厂若能提供模块化扩展方案会更贴心。

四、动力操控

捷途旅行者搭载奇瑞鲲鹏2.0T发动机与XWD智能四驱系统，动力性能与越野能力达到同级主流水准。发动机最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。中低速区间动力输出充沛，但高速超车时变速箱降挡响应稍显迟缓。WLTC综合油耗9.83L/100km，对于2.0T车型而言属合理水平。XWD四驱系统提供经济、运动、雪地、泥地等7种驾驶模式，配合博格华纳第六代扭矩管理器与智能限滑差速锁，显著提升非铺装路面脱困能力。不过受限于承载式车身结构，其公路舒适性优先于极限越野需求。底盘采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架组合，碎石路面能有效过滤振动，但高速过弯时侧倾较明显。转向系统采用电子助力调校，低速轻盈高速沉稳，但路感反馈相对模糊。整体动力系统在公路性能与轻度越野需求间取得平衡，适合日常家用兼顾自驾场景。

在动力方面，这套动力组合在城市道路中表现出色，8AT变速箱的换挡逻辑平顺，低速顿挫感抑制较好。但在激烈驾驶时，涡轮迟滞现象仍存在，尤其是急加速时动力响应略有延迟。四驱系统的智能化程度高，X模式下的自动路况识别适合新手，但缺乏低速四驱和机械差速锁的限制会降低脱困能力。总体而言，动力与底盘的匹配更适合轻度越野和长途穿越，而非极限攀爬。

五、智驾功能

捷途旅行者搭载L2级智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等实用功能。系统采用多传感器融合方案，由6个车外摄像头、3个毫米波雷达和14个超声波雷达组成感知硬件矩阵。自动泊车功能可识别垂直、侧方及斜向车位，但实际识别成功率受车位线清晰度影响较为明显。车辆配备360°全景影像系统，结合底盘透视技术可实现180°透明底盘显示，在通过狭窄路段时能有效规避剐蹭风险。不过在强光直射环境下，中控屏显示清晰度会出现一定下降。车机系统基于高通骁龙8155芯片开发，支持CarPlay/HiCar手机互联，语音助手可控制天窗开闭、座椅加热等硬件设备，但NOA领航辅助等高阶功能尚未开放使用。

捷途旅行者的智驾系统更注重“够用”而非“超前”。例如，自适应巡航在高速路况下跟车距离控制稳定，但车道居中功能对弯道的识别精度一般，需驾驶员频繁微调。语音助手“小捷”支持多指令连续识别。此外，车机系统虽然流畅，但第三方应用生态有限，导航与娱乐功能的深度整合仍有提升空间。若能增加更多场景化模式（如露营模式一键控制空调、灯光），会更贴合其“旅行+”的定位。

总结

目前捷途旅行者 2025款2.0TD XWD征服+的官方指导价为18.49万，官方有多项限时优惠，详情咨询当地经销商。

捷途旅行者是一款兼顾城市舒适与轻度越野的全能车型。其优势在于精致化的设计、均衡的动力表现以及丰富的智能配置，适合追求个性外观与多场景用途的用户。然而，承载式车身和智能化功能的场景局限性，也决定了它对于硬核越野爱好者来说，吸引力一般。若预算充足且注重日常实用性，这款车型值得考虑；但若以极限越野为核心需求，则需权衡其性能边界。如果有兴趣，就亲自去试驾体验一下吧。