在当下竞争激烈的汽车市场中，各大品牌都在不断推陈出新，以满足消费者日益多样化的需求。马自达也不例外，其旗下的 EZ-6 和 EZ-60 车型便是在这样的背景下应运而生，这两款车在诸多方面展现出了独特的魅力。

先看马自达 EZ-60，从外观设计来讲，EZ-60 高度还原了概念车的 “ARATA 创” 设计，同时延续了品牌经典的魂动美学理念。这使得车辆在拥有极高辨识度的同时，兼具独特的美感。车身采用宽体设计，前脸低趴，营造出一种蓄势待发的动感姿态，仿佛一头即将冲刺的猛兽，充满力量感。细长的半包围灯带设计犹如犀利双眸，不仅提升了车辆的外观颜值，还在夜间行车时提供了良好的照明和辨识度。下方的分层导流槽并非仅仅作为装饰存在，它在空气动力学方面发挥着重要作用，能够有效引导气流，减少风阻。再配合上车窗 D 柱与轿跑同款的 D 柱风道等共计 9 处空气力学优化设计，整车的风阻系数低至 0.25Cd。如此出色的风阻系数，不仅降低了车辆行驶时的能耗，为车主节省了使用成本，还显著提升了车辆在高速行驶时的稳定性，让驾驶者在高速驰骋时也能感受到稳稳的安心。

车身线条流畅且动感，设计师巧妙地运用线条的起伏与转折，勾勒出车辆优雅且富有张力的轮廓。值得一提的是，车顶的溜背幅度相当克制，这一设计并非随意为之，而是充分考虑到了乘用性。它在保证车辆美观的同时，确保了车内乘客拥有充足的头部空间，避免了因溜背设计而导致的头部压抑感，让乘客无论是长途旅行还是短途出行，都能享受到舒适的乘坐体验。隐藏式门把手的设计提升了车辆的整体美观度，使得车身线条更加简洁流畅，同时也降低了风阻。马自达还特意为其做了弹出式设计，有效避免了在低温环境下打不开车门的尴尬情况，从这些细节之处，能够深刻感受到品牌对用户体验的关注和用心。整车的车漆采用了细腻漆面匠涂工艺，其中紫色车漆尤为惊艳。在光照下，紫色车漆会呈现出渐变效果，随着光线角度的变化，色彩层次逐渐丰富，尽显该车的高档质感。不同的光线条件下，车身颜色仿佛有了生命一般，不断变幻，为车辆增添了一份神秘而迷人的色彩，使 EZ-60 在众多车型中脱颖而出，成为道路上一道亮丽的风景线。

进入车内，马自达 EZ-60 的座舱设计着重营造浓郁的科技氛围。操控台上由中控屏和副驾驶娱乐屏无缝拼接而成的 26.45 英寸一体式大屏幕，无疑是车内最引人注目的焦点。这块屏幕带来的视觉冲击力堪称震撼，宛如一块通往未来世界的科技之窗。其拥有高达 5K 的高清分辨率，能够呈现出细腻逼真的画面，色彩显示饱满且丰富。无论是播放高清电影时人物发丝、衣物纹理的清晰展现，还是展示自然风光时山川轮廓、湖水波光的栩栩如生，都让人仿佛身临其境。而支撑这一切流畅运行的，是车机中内置的 4 纳米高性能芯片。这颗芯片如同车机系统的强大 “智慧大脑”，具备高强度的运算速度和处理能力，无论是运行大型游戏、进行复杂的导航操作，还是流畅播放高清视频，都能轻松应对，为乘客带来连贯、顺滑的使用体验，彻底告别车机卡顿的烦恼。

左侧顺应当下潮流，采用了 100 英寸的 AR - HUD 抬头显示系统。该系统在显示 AR 实景导航以及车身信息时清晰真实，并且具备亮度调节功能。在强光环境下，它能够自动提高亮度，确保显示内容清晰可见；在夜间昏暗光线中，又能自动降低亮度，避免光线刺眼，为驾驶者提供了便利，使其无需转移视线就能轻松获取关键信息，提高了驾驶的安全性。车内共计 23 个呈现环绕式布局的扬声器，配合多色氛围灯，能够形成仪式感满满的音乐律动氛围。当音乐响起，环绕音效仿佛将乘客包围在一个私人音乐厅中，每一个音符都能精准地传递到耳边。而多色氛围灯则会随着音乐的节奏和旋律不断变换色彩，营造出浪漫而富有情调的氛围，让乘客在旅途中尽情享受愉悦的视听盛宴。顶上的大尺寸全景天幕，不仅营造出明亮的座舱环境，让车内更加宽敞通透，还能有效隔热和隔绝紫外线，让乘坐者不必担心被晒黑晒伤，无论是白天欣赏蓝天白云，还是夜晚仰望星空，都能拥有舒适惬意的体验。

智能化配置方面，马自达 EZ-60 不仅体现在座舱内，在实际行车当中也有诸多亮点。车外由多个高精度传感硬件组成探知系统，在智驾系统的加持下能够达到 L2 + 级的智驾水准。这意味着车辆在行驶过程中能够实现多种智能辅助功能，例如自适应巡航，车辆可以根据前车的速度自动调整自身车速，保持安全距离，让驾驶者在长途驾驶中能够放松双脚，减轻疲劳；车道居中保持功能则能让车辆始终保持在车道中央行驶，避免因偏离车道而引发危险。此外，它还支持高速领航辅助功能，为长途用车的驾驶者提供了便利，让长途驾驶变得更加省心省力。多样化的智能泊车入位功能也是 EZ-60 的一大亮点，无论是狭窄的停车位、斜向的停车位，还是没有划线的特殊停车位，车辆都能凭借智能系统轻松泊入，这对于停车技术不太熟练的驾驶者来说，无疑是一大福音，让日常通勤中的停车难题迎刃而解。比较特别的是该车还预留了 L3 接口，这意味着在未来智驾方案成熟且开放 L3 智驾之后，车辆就能通过 OTA 升级，实现更高级别的自动驾驶功能，可见品牌在技术布局上具有一定的前瞻性，为用户的未来出行体验提前做好了规划。

在尺寸规格上，马自达 EZ-60 拥有 4850x1935x1620mm 的车身长宽高尺寸，定位为中型 SUV，轴距达到了 2902mm。这样的轴距表现，在中型 SUV 领域具备很强的竞争力，甚至与一些中大型 SUV 相比也不逊色。对于消费者来说，较大的轴距直接带来的是更宽敞的车内空间。即使是身材高大的乘客乘坐其中，无论是腿部空间还是头部空间，都能拥有较为充裕的活动空间，不会感到局促和压抑，大大提升了驾乘的舒适性。无论是全家出行还是朋友聚会，EZ-60 都能为乘客提供舒适的乘坐环境，让每一次出行都成为一种享受。

回顾马自达以往的燃油车，重操控轻舒适性的问题较为突出，在驾乘平权方面的完成度较低，这也是消费者常常诟病的痛点。不过，马自达 EZ-60 显然意识到了这一点，并进行了针对性的优化。该车前后排座椅均配备了加热通风功能，在寒冷的冬季，座椅加热功能能够迅速温暖驾驶者和乘客的身体，让他们在进入车内的瞬间就感受到家一般的温暖；而在炎热的夏季，通风功能则能及时驱散座椅上的闷热，保持身体干爽，避免因出汗而带来的不适。部分车型的前排座椅更是配备了零重力座椅，拥有 16 向电动调节和 8 点式按摩功能。16 向电动调节可以根据不同乘客的身材和坐姿习惯，精准调整座椅的位置和角度，找到适合自己的乘坐姿态，提供个性化的舒适体验。8 点式按摩功能则如同一位专业的按摩师，能够有效分摊乘坐者的全身压力，缓解长时间乘坐带来的肌肉疲劳，无论是日常通勤还是长途旅行，都能让乘客享受到舒适的乘坐体验，仿佛置身于移动的按摩椅上。

动力性能与续航能力方面，马自达 EZ-60 提供了纯电和增程两类车型，满足不同消费者的需求。增程式车型搭载了 1.5L 自然吸气发动机与后置单电机的组合，这套动力系统协同工作时，共计能达到 190kW 的最大功率。对于一款中型 SUV 来说，这样的动力表现可圈可点，无论是在城市道路中起步加速的轻快敏捷，还是在高速公路上超车并线的从容自信，都能让驾驶者感受到充沛的动力。在续航方面，增程式车型在 CLTC 测试中能达到 1300km 的综合续航里程数，这一数据十分出色，对于那些有长途驾驶需求或者饱受续航焦虑困扰的消费者而言，无疑是一颗定心丸。它大大减少了频繁充电或加油的麻烦，让驾驶者可以更加从容地规划长途出行路线，不必再为寻找充电桩或加油站而烦恼。

纯电车型同样搭载后置单电机，最大功率也能达到 190kW，与增程式车型动力参数相同。续航上，其配备容量为 68.8kWh 的电池，在 CLTC 测试中纯电续航里程数为 600km。这个续航里程在当下纯电动 SUV 市场中处于前列水准，能够满足大多数城市通勤和短途出行的需求。对于日常上下班、接送孩子以及周边城市的短途自驾游等场景，EZ-60 纯电车型都能轻松应对。值得一提的是，纯电车型支持 800V 快充平台，这一快充技术优势显著，只需 18 分钟就能完成 30 - 80% 的电量快充。在紧急情况下，如电量不足却需赶路时，能大大节省充电时间，提高出行效率，为用户的出行提供了更多保障。

马自达 EZ-60 还具有 50:50 的轴荷比和前麦弗逊 + 后多连杆式双独悬，依旧延续了马自达 “人马合一” 的驾控调校传统，让驾驶者能够感受到车辆与自己的紧密配合，享受驾驶的乐趣。部分车型当中还有连续可变阻尼悬架，进一步提升了驾控和舒适性。在过弯时，车辆能够保持稳定的姿态，精准地响应驾驶者的操作意图；在通过颠簸路面时，悬架系统能够有效地过滤震动，为乘客提供平稳舒适的乘坐感受。

再看马自达 EZ-6，它是一款中型车，由马自达与长安的合资公司长安马自达生产。于 2024 年 4 月在北京车展首次亮相，并在同年中旬上市销售。车身设计为五门掀背式，提供纯电和增程式电动两种动力配置选择。其基于长安 EPA 1 平台打造，与深蓝 L07 等车型共享平台资源。

外观上，马自达 EZ-6 延续了品牌的设计风格，同时融入了一些现代元素。车身线条流畅，呈现出优雅而动感的姿态。前脸部分，马自达标志性的进气格栅设计得以保留，搭配犀利的大灯组，营造出独特的视觉效果，展现出品牌的辨识度。车身侧面，流畅的腰线从前大灯贯穿至车尾，不仅增加了车身的层次感，还营造出一种动态的美感，仿佛车辆随时都在蓄势待发。车辆采用了大尺寸的轮毂设计，进一步提升了整车的运动感。车尾部分，设计简洁大方，尾灯的造型与整车风格相呼应，点亮后具有较高的辨识度。整体而言，EZ-6 的外观设计在保留马自达经典元素的基础上，成功融入了现代时尚感，能够吸引不同消费者的目光，满足他们对于车辆外观的审美需求。

内饰方面，马自达 EZ-6 注重驾驶者的感受，中控台布局合理，各个功能区域划分清晰，按键操作方便，让驾驶者在驾驶过程中能够轻松找到所需的功能按键，无需分散过多注意力，从而保证驾驶的安全性。车内座椅采用高品质材料制作，具备良好的支撑性和舒适性，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能有效减轻驾驶者的疲劳感。仪表盘设计简洁明了，各类信息清晰易读，驾驶者能够快速获取车辆的行驶状态等关键信息。此外，EZ-6 还配备了大尺寸中控显示屏，集成了多媒体、导航等多种功能，操作流畅，界面简洁美观。该显示屏的显示效果清晰，色彩鲜艳，为驾驶者提供了良好的视觉体验。车内采用了大量软性材质与皮质包裹，提升了车内的质感与豪华感，触摸起来手感柔软舒适。在细节处理上，马自达一贯的精致工艺得以体现，无论是缝线的质量还是按键的手感，都展现出较高的水准，彰显了品牌对于品质的追求。

动力系统上，马自达 EZ-6 的纯电版本和增程版本各有特点。纯电版车型搭载了高性能的电机，能够提供充沛的动力输出。在实际驾驶中，纯电版 EZ-6 的加速表现出色，动力响应迅速，无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速公路上的超车场景，都能轻松应对，为驾驶者带来畅快的驾驶体验。同时，其在续航里程方面也有不错的表现，能够满足大多数消费者日常通勤以及城市周边短途出行的需求。增程版车型则搭载了 1.5L 的增程器以及驱动电机，增程器的主要作用是发电，为车辆提供稳定的电能，以延长车辆的续航里程。这种增程式的动力系统设计，既结合了纯电动车的安静、低排放等优点，又在一定程度上解决了消费者对于续航里程的担忧。在城市道路行驶时，车辆可以依靠电池的电能进行驱动，实现零排放出行；而在长途行驶中，当电池电量不足时，增程器启动发电，为车辆持续提供动力，确保车辆能够顺利到达目的地。

底盘调校一直是马自达的强项，EZ-6 也不例外。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，为车内乘客提供平稳舒适的乘坐感受。同时，在操控性能方面，马自达的工程师对底盘进行了精心调校，使得车辆在过弯时能够保持良好的稳定性和操控性，驾驶者能够清晰地感受到车辆与路面的沟通，体验到 “人马一体” 的驾驶乐趣。即使在高速行驶时，车辆也能保持稳定的姿态，给驾驶者带来足够的信心。

价格方面，马自达 EZ-6 补贴后 9.98 万起的价格极具竞争力，直接将 B 级电车拉至 A 级车价位。这背后是三重补贴组合拳：国家 + 企业双补 4 万元，置换用户享 1.5 万补贴 + 5 千保险补贴，叠加 2 万国补；还有 6 年 0 息的金融政策，贷 10 万月供 1388 元，比打车还便宜，对比汉 EV 三年免息立省 3 万。这样的价格策略和补贴政策，大大降低了消费者的购车门槛，使得更多消费者能够有机会拥有一款高品质的马自达车型。具体优惠信息请咨询本地经销商。

马自达 EZ-60 和 EZ-6 这两款车型，各自凭借独特的设计、丰富的配置以及多样化的动力选择，在汽车市场中展现出自身的优势。它们不仅体现了马自达在新能源领域的积极探索和创新，也为消费者提供了更多元化的购车选择，满足了不同消费者对于车辆的性能、舒适、科技以及价格等方面的需求 。