那天在4S店偶遇老同学，他正热火朝天地向销售顾问询问一台车的配置。我凑近一听，这不就是帕萨特吗？可他嘴里蹦出的都是什么鬼？360全景、10点按摩座椅、什么天使之翼？我心想，哥们，你是不是走错展厅了？这要是在十年前，把这些配置放在帕萨特上，简直就像给包租公穿上Supreme一样违和。

先说外观，近距离打量这台帕萨特Pro，确实让我惊了一把。贯穿式前大灯配上那个发光的大众标，晚上点亮简直像科幻片里出来的东西。那个所谓"天使之翼迎宾光毯"，就是开门时地上投下的灯光图案，虽然看着挺装X，但实际用处？大概就跟我那个只为泡妞买的机械表一样——纯摆设。不过话说回来，真香。

走进车内，这内饰做工是真的良心。主驾座椅摸上去皮质细腻，能听到自己的手指在上面划过的声音，这触感跟我摸过的三十多万级别的车没啥差别。后排空间也依然是B级车中的标杆，坐进去两个一米八的汉子都不会膝盖抵头。氛围灯设计在一些不经意的细节处，像是在告诉你：我低调，但我很有品。要说缺点，那就是中控屏幕的菜单层级设计，简直反人类！调个座椅加热要翻三级菜单，有一次我开车时想调，差点撞树上。

动力系统其实没太多惊喜，380TSI那台2.0T发动机是老熟人了，扭矩输出线性，没有明显的涡轮迟滞。但我得说实话，与其买贵三万的380TSI，不如选300TSI那台1.5T的新发动机。新1.5T用了可变截面涡轮增压，这技术是从保时捷那偷师来的，低扭表现比老款强了不少，市区超车一脚油门就能窜出去。我实测300TSI的0-100km/h加速时间为8.7秒，比官方数据还快了0.2秒，油耗方面百公里只有6.5L左右。

上周末我特意拿它上了一趟高速，再加上几段山路测试。高速稳定性没得说，120km/h巡航像是趴在地上一样稳。不过过弯时侧倾控制一般，毕竟是一台舒适取向的家用车。那个所谓的"10点按摩座椅"在长途驾驶时确实能减轻疲劳，但别指望它能像专业按摩椅那样给你推拿，这按摩力度就像女朋友生气时用指尖戳你，有那么一点点感觉。

说到使用体验，有几个小细节值得一提。那个电动尾门的感应功能灵敏度刚刚好，不会像某些车那样走近就莫名其妙地开启。360全景影像在倒车入库时清晰度不错，但遇到强光时会有些延迟。有个小技巧是，在设置菜单里把图像对比度调高一点，效果会好很多。

至于保养方面，这车还是挺省心的。首保免费，之后小保养1000出头，大保养2000左右，比同级别的日系车便宜不少。不过建议每3万公里就清洗一次进气道，因为直喷发动机容易积碳。

总体来说，帕萨特Pro这台车确实有点超出我的预期。如果你是个不差钱但又想保持低调的75后，或者急需一台既有面子又务实的商务座驾，那这车很适合你。不过，我个人建议选300TSI龙耀版加"舒享升舱包"的配置，全景天窗可以不要，省下的钱够你加好几次油了。

有一说一，我原本以为大众这些年会越来越保守，没想到他们在帕萨特这种传统车型上也开始玩科技牌了。看来老狗也是能学新把戏的，不是吗？