2025上海国际汽车工业展览会（媒体日）已于4月23日正式开幕，作为主场选手，上汽大通MAXUS在本届上海车展推出多款硬核新品，包括轻客、MPV、房车都有多维度创新技术应用，并引领中国商用车电气化转型。

● 上汽大通MAXUS新途远界

上汽大通MAXUS作为中国轻客第一品牌，一直有着国内最成熟、最丰富的轻客品类，在此背景下，品牌在今年上海车展带来“全球首款超混大轻客”新途远界，代表了其对“人·车·生活”一体化生态的最新理解。

相比于在售的新途V90，这台新途远界最大的改变是换装了一套超混动力系统，在动力、油耗、续航、以及便捷生活方面，都将为长途自驾用户带来新的惊喜。

发动机部分，该车搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩420Nm，搭配以双电机为核心的功率分流模块，其综合功率达到280kW，最大扭矩798Nm，这几乎是同类油车两倍的动力性能。更重要的是，这套超混架构能够让发动机最大限度工作在热效率最高的转速/负载下，搭配多种工况下能量回收，即便不考虑充电，其燃油经济性也远超同类油车。

当然，作为绿牌插电式混动车，这台新途远界还配备了容量30kWh的锂电池组，还配备两个对外放电的单相交流电接口，最大输出功率都是6kW，能同时满足3-5个大功率生活电器的用电需求。

如果再算上90L大油箱的话，其满油满电综合续航里程可以达到2000km，全程驻车当柴油发电机使的话（怠速额定充电功率15kW），可用电量高达312kWh，在同一个地方待几个月不挪窝也完全没问题，这也是传统油车不可能做到的。

● 上汽大通MAXUS G50混动

和新途远界一样，同步展出的这台上汽大通MAXUS G50也是一台混动车，作为一台主打“2+2+3”七座布局的家用MPV产品，13.98万元起的给力价格着实给比亚迪、广汽传祺等同行“上了一课”。

设计层面，G50混动采用“星河之翼”前脸设计，高度封闭的前脸搭配分体式头灯，整体科技感拉满。而在尺寸规格上，该车长宽高来到了4825/1825/1778（1800）mm，轴距为2800mm，轻松装下三排座椅，外加腾讯TAI 4.0车联网、新一代的智能语音、MAXUS App远程控制等等让全家人都有高度智能化的出行体验。

动力架构部分，该车配备混动专用的1.5L汽油发动机，并同样采用前桥双电机单元，外加容量18.65kWh锂电池组，其亏电油耗低至5.4L/100km，CLTC综合续航1405km，超低出行成本对于同价位竞品（大多为油车）堪称“降维打击”。

● 上汽大通MAXUS大拿V1餐车定制版

改装一直是轻客产品的重头戏，在今年上海车展上，上汽大通MAXUS大拿餐车定制版为消费者展示了轻客的超强改装定制潜力，无论是宜室宜家的移动生活空间，还是物料运输的高效助手，抑或个人创业的移动工作室，都能胜任，堪称新时代最强“移动餐饮平台”。

从展车来看，该车采用“方圆之融”设计美学，在保证98%空间利用率的同时，也拥有年轻人喜闻乐见的国潮美感。而在看不见的车身架构层面，该车大量使用激光焊接技术，主动安全性能获欧洲Euro NCAP轻客铂金级评级。

作为餐饮车，该车拥有同类领先的空间灵活高效，配备三个座位、固定上下水系统、干湿分区储物柜、空调机及通风排烟系统，外加220V/32A外接市电接口，为用户打造理想的移动经营平台。三电系统部分，该车使用大容量锂电池，CLTC综合续航里程最高405km，1公里电费仅1毛钱，最大限度节省经营开销。

总结：今年上海车展上，上汽大通MAXUS展示了品牌对商用车的最新理解，包括轻客、MPV、房车等车型都将解锁新能源时代背景下的最新形态。与此同时，官方还披露将与华为乾崑达成深度合作，持续引领中国商用车电气化、智能化变革，并实现品牌“从中国轻客第一品牌”到“全球商用车生态引领者”的革命性转变。